2001 成功的第一步

　　兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！

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　　这么说吧，后来让宝马重新再国内崛起，做到可以和奥迪灯厂抗衡的鹰眼灯。

　　就是造海外欧版阿特兹抄的…

　　也正是这款车的横空出世，才把当年已经濒临倒闭的马自达，从深渊里拯救了出来。

　　当年就靠着一款车型，马自达在澳新地区曾经一度蝉联过月销冠军好几个月…

　　所以别看马自达，在国内就是个二线小众品牌。

　　但是在海外，其实它还是很能打的。

　　而且因为用料也比两田更实在，所以也更是广受欧美消费者都喜欢。

　　最关键是，他们在底盘的设计上非常有一手。

　　尤其是他们底盘的调教，让他们的车子抓地力非常好，过弯性能非常棒。

　　所以才赢得了东瀛宝马的称号。

　　正因为有着突出的特点，所以马自达在澳新地区，可一直是非常受欢迎的品牌。

　　同样受欢迎的还有在国内，几乎已经是退市状态的三菱。

　　这家车企，和马自达有着相类似的特点。

　　首先就是用料方面，比两田要实在。

　　其次就是发动机的性能也并不比两田弱，底盘调教也中规中矩。

　　最主要是这家车企的外形，自从EVO系列开始，就一直广受欧美消费者的青睐。

　　所以三菱的多款轿车，在欧美地区销量其实一直都不错。

　　只是让人不太理解的是，为什么他们不太把那些轿车引入到国内市场。

　　这可能也是和他们背后的三菱重工，和日本军方有着非常密切的关系有关吧。

　　毕竟他们可能也是在琢磨着要减少，万一发生状况，会带给企业的损失。

　　而这几家车企，原本在澳新地区都过的好好的。

　　每个月，加起来都有一万多的销量，所以他们日子原本过的那是相当的滋润。

　　可能很多人，听了之后，都会表示疑惑。

　　这有什么了不起的，一个月也就买一万多，甚至几千辆而已。

　　可你要知道，袋鼠国和新西兰两国的人口，加起来一共也就两千七八百万。

　　这还是往多了说。

　　这些人口，连我们国内一个省的人口都比不上。

　　可他们却消费了这么多新车。

　　而在我们国内呢？

　　我们国内十几亿的体量，可你看丰田一个月才卖多少？

　　除了走量的卡罗拉这种小型车，你看他凯美瑞一个月能卖一万八千辆吗？

　　还有马自达，你看他一个月在国内，所有车型能卖一万辆吗？

　　至于三菱这种在国内的冷门品牌，不说也罢。

　　所以这就已经从很多角度说明了，澳新地区的市场消费里，还是相当可以的。

　　以前咱们国内的车企，也不是没想过要进军这里的市场。

　　可惜效果一直都不太好，最后也就是长城在他们那里站稳了脚跟。

　　可撑死了一个月也就能卖两千多台而已，而且还主要卖的都是皮卡车型。

　　可是这次坦克300混动版的畅销，也就足以说明了坦克300的实力。

　　毕竟人家也是识货的。

　　你的车子好不好，开出来溜溜不就知道啦？

　　你说人人都不喜欢陆巡那样的硬派越野？

　　那你可真是太不了解男人了，事实上那种硬派越野，不光是男人喜欢，连女人也喜欢。

　　不为别的，就因为这车大，够霸气！

　　而且车子空间大，坐姿高，开起来视野好，够舒服！

　　可之所以陆巡的销量在一直不算高，原因也很简单。

　　就是因为油价贵啊！

　　车子越大，风阻也就越大，油耗自然就越高。

　　一百公里，要十五六升油，如果路上堵的话，一百公里，都要十七八，甚至二十升油。

　　又不是所有国家，都是米国，自己就有大油田，国内还有页岩油工厂。

　　能够把油价压得很低，所以人家不在乎油钱。

　　即便是同为富裕国家的澳新，国内的油价如果太高，老百姓也一样承受不起。

　　所以大家，只能买那种小车。

　　可是自从坦克300混动版问世之后，很多人突然发现。

　　阻碍他们购买硬派越野车的障碍，突然就消失了。

　　比如这车本身定价就不高。

　　二十万出头，这价格不光是在国内有竞争力，在海外那也是相当能打的。

　　要知道陆巡这种大车，也就是在日本本土价格便宜，十八万起步。

　　可如果把各种配置都选上，那在日本办下来，也要三十个W左右。

　　如果实在澳新地区，那基本也要四十个W到60个W的软妹币，才能拿下。

　　这价格也不算便宜，但比起国内，那最起码便宜了100个W左右。

　　可是对于澳洲那些同样喜欢硬派越野，但却囊中羞涩的消费者而言，还是有些难以接受。

　　看当坦克300混动版出现之后，很多澳洲消费者立刻发现。

　　我去，我们的春天来了啊！

　　老牌硬派越野车该有的大梁，三把锁，这车都有。

　　而且2.0T的发动机，虽然只有四缸。

　　但要说起动力，和陆巡5.7V8的发动机比起来，可一点都不弱。

　　而且这车居然还装了最牛掰的双离合，据说是可以媲美PDK的变速器。、

　　据说是使用了兔国自己研发最先进的一种摩擦材料，从物理性能上就解决了双离合变速器容易过热的问题。

　　还有人家兔国消费者提车之后，就已经去野地里豁车了。

　　以前这车用的是采埃孚的8AT变速器，最容易遭遇的问题就是，在豁车的时候长期低速爬坡，会导致变速器过热。

　　需要停机散热，才能再次启动。

　　可是现在用了这款7速双离合，这车现在甭管你低速爬坡多长时间，居然一点问题都没有。

　　这性能，简直绝了。

　　而最让广大消费者开心的就是，这车还加装了一套人家自研的混动系统。

　　这么大一个四四方方的铁盒子，城市百公里油耗，居然能干到四点几升。

　　这还是拼命踩油门的情况下，如果脚轻点，三点几百公里的油耗都能做到。

　　这尼玛，简直是要逆天啊！

　　多少人头疼的油耗问题，这不是一下就迎刃而解了。

　　当然这么牛掰的车，价格也一点不便宜。

　　要说以前，长城车在国外，可能价格要卖的便宜一点。

　　不一定是比国内的价格便宜，但比起日本和南朝国品牌，肯定是要便宜一点。

　　可是这次，在袋鼠国，和新西兰，他们这款车的定价可一点都不便宜。

　　直接就干到了和陆巡差不多的定价。

　　88888澳元，这要是折算下来，价格也是四十多起步，最高配也要六十多才能拿下。

　　可即便如此，却依旧没能阻挡澳洲人的购车热情。

　　因为人人都不傻，你陆巡能做到的事情，人家这款车同样能做到。

　　而你陆巡做不到的事情，人家依然可以做到。

　　而且人家价格和你定得同样，你说购买哪个？

　　更何况，你陆巡八百年不变，毫无科技感的内饰，在人家长城面前就已经弱的一笔了。

　　甭说什么电子屏幕时间久了卡顿，容易失灵。

　　你的机械按键更加可靠啥的。

　　人家这车上的车机系统，可是星火科技提供的人工智能车机系统。

　　要说系统之流畅，那简直不是其他车企的车子能比的。

　　即便是以系统牛掰自居的特斯拉，在他们面前都的靠边站。

　　而且八万多到十万的澳币定价，看似不便宜。

　　那只是针对普通袋鼠国消费者，可实际上他们国内有钱人还是蛮多的。

　　这点钱，他们如果分期也就是三两年就能还清的。

　　最最关键是，人家送的电池二十万公里质保和免费更换，车子三大件五年，或者十万公里包修。

　　这可是一个超长质保了，其他车企可没有提供这么长时间质保的。

　　当然南朝国车，也有这样的超长质保，但问题是，南朝国车的性能赶不上这款车啊！

　　正因如此，长城的坦克300混动版，可以说很快就打开了澳新市场。

　　月销量直接突破了一万五，甚至直奔两万就去了。

　　这势头，和当年马自达推出新款阿特兹的时候简直一模一样。

　　所有的消费者都被这款性能车给吸引住了。

　　而当年马自达的阿特兹，之所以吸引眼球，主要是因为外形好看，尤其是前后的水晶灯设计。

　　要说起发动机性能啥的，其实也就是一般般，没啥太亮眼的新技术。

　　可这款坦克三百混动版可就不一样了。

　　造型硬朗帅气新颖，发动机和混动系统，还超级牛掰。

　　花一台车的钱，相当于买了两台车。

　　他的混动系统，及解决了硬派越野城市油耗高的难点。

　　同时他的越野硬派车身，又能保证你在周末的时候，可以开着这款车尽情去荒郊野外去撒欢。

　　要知道袋鼠国可是一个地广人稀的国度，而且当地老百姓和他们米国表哥一样。

　　非常中意户外运动，尤其是到了周末的时候，特别喜欢，带着朋友家人。

　　到野外钓鱼野营啥的。

　　而有了这款车的出现，就能满足更多越野爱好者的需求，让他们可以尽情的出去浪了。

　　而随着长城坦克300混动版，在澳新地区的成功，也是大大提升了长城的信心。

　　要知道，这可是他们第一次在发达国家市场获得认可和成功。

　　而有了这个经验，下一步他们就要进攻欧洲和米国市场了……


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