第五节 6月28日,高速救援
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时间如流水,一转眼建站都一个月了,从原来的陌生到现在的适应,从原来的生疏到现在的熟悉。新的岗位和团队明显促进了我的成长。想起当初我拒绝这个临时调动时,有一位领导曾告诉我:“既然你已经有勇气放弃专科技术来急诊科工作,那就从院前急救120开始吧!”所以,我来了,付出了,也改变了。
每个月底,我们站都要统计一个月的工作量,完成多少任务,接诊多少病患,转诊了多少重点病人,哪几个获得了及时的救治...,今天也一样,我和“小怡”在制作表格统计数字,“老杨”在完善月底发票的交接,“三哥”和“老头”在清洗担架,喷洒消毒药水,准备医院感控科的采样...“咚咚咚”短信响起,有任务,内容如下:发单时间:20xx年06月28日09:11:35任务号xx0628xx0901,现场地址:杭瑞高速,绕城高速段,近程供区,联系人:女士,联系电话:138xxxxxx,主叫:138xxxxxx,主诉:车祸。
我们快速停止手头工作,上车出发,我第一时间回拨电话,电话在忙音,没有接通,这个可以理解,因为一般发生车祸后,如果有人受伤,会先拨打120,再拨打110或者交警电话,最后还要报保险,如果有必要,还要联系熟悉的朋友及家人...,所以我们一边驶向目的地,一边尝试继续回拨电话,终于,回拨了7-8次后,电话接通了:“喂,你好,我是120,请问下伤者是什么情况,有没有出血,有没有昏迷?顺便再报一下详细地址,高速路是进城方向还是出城方向?”对方是一位女性,听声音年龄不大:“你好,我也不知道有没有人受伤,我是路过看见一辆大车翻了,太惨了,车头都碎了,我不敢下去看,我觉得肯定有人受伤,我也报了警,现在我已经离开了那里了,方向是出城方向,详细地址我说不出来...”原来不是车祸当事人,情况有点复杂呢,我匆忙向这位女士道谢,然后拨打110电话,我需要确认真实的现场情况。很快接通:“110报警中心,请说”我匆忙回复“你好,我是120,刚刚接到任务,说杭瑞高速有一起车祸,需要救援,我不知现场具体情况,请麻烦帮联系下出警的同志,请他给我们回个电话,谢谢”。对方很干脆:“好的,稍等,会尽快回复你。”大约2分钟,车载电话响起,“喂,120吗?我们是交警高速公路交巡警支队,出警杭瑞这起车祸。”我回答:“你好,请问您到现场了吗?具体是什么情况,顺便再问一下具体位置,我们从哪里进入出事地点最近?”对方回复:“我们刚到,情况有点严重,车辆驾驶室破损严重,已经看见一位伤者,其他情况暂时不清楚,具体位置你们走二环快速,进入杭瑞高速后转入绕城高速约200米就到了”我询问的看了眼“涛哥”,“涛哥”打了个肯定的手势,表示地址明确,可以找到。我赶紧表示感谢后挂断电话。同时让“小怡”查找距离车祸最近的医院,方便我们快速安全地转运伤者。
依据交警同志的指示,我们没有绕路,顺利的接近出事地点,远远的就看见一辆仿佛油罐的大车侧翻至高速路隔离带,一路撞断两根灯柱,周围已经由交警拉起了警戒线,对侧车道已经停靠了两辆消防车,连消防都出动了,看这情况不容乐观呢。我们逐渐降低车速,缓缓驶入警戒线,这次看的更清晰了,车头或者说驾驶舱已经完全变形,路上到处都是玻璃碎渣、漏出的油污、和磨损的轮胎橡胶碎片...
停好车,我们拿着急救包下车,好心的交警提示我们注意油污,避免滑倒,我们走近驾驶舱,在这个角度无法看到伤者。我们只能翻越隔离带,去路的对面确认具体的情况。费了好大劲,我们爬到路的对面,这时,消防员走过来说:“目前驾驶舱只发现一个人,被卡在隔离带的护栏上,我们无法判断情况,但看见肠子流出来了...”我心里一跳,伤的很重啊,赶忙加快脚步向驾驶舱走去,这次看的清楚了,大车侧翻,拖挂完全翻倒在隔离带里,车头连着撞断两根灯柱已经严重变形,被第三根灯柱死死的卡在对向车道的隔离栏上,所以车头没有完全侧翻倒地,驾驶舱完全变形,驾驶员已经半边身体被甩出车外,然后又被卡主,肠管由腹腔内脱出...,我顾不得第三根灯柱是否会随时倒下,脑中只有一个念头:赶紧确认伤者情况,同时做好准备,我必须使用盐水纱布保护好脱出的肠管,第一时间开通静脉通道,保证伤者循环,必要时可能需要呼吸机辅助呼吸...因为这种情况,伤者肯定无法被第一时间救出,因为需要特殊专业的工具才能破开变形的驾驶舱。
可是走到跟前...我失望了,伤者已经没有了生命体征,头部已经严重变形,脑组织已经部分流出,左上肢根部连着胸腔被外力撕开,可见胸腔内的肺脏暴露,腹腔已经开放,肠管大部分脱出,没有呼吸,颈动脉没有搏动...这名驾驶员已经没有抢救的机会了。我顺着驾驶舱看去,视线所及,暂时没有看到其他被困人员,我们只能等待,等待完全破开驾驶舱,再次确定没有人需要救治的时候才能离开。接下来就是消防、交警、绿化、特警及民警的工作了。(由于此次事故被多位目击者证实并报警,所以特警及民警也到场了。)
首先消防官兵使用了切割机、千斤顶等多种工具,但是由于灯柱及隔离栏基本被变形的驾驶舱包裹,所以破拆失败,需要临时调度拖车及吊车协助。此时已经过去一个小时,我们所有人都逐渐焦急起来,我们怕驾驶舱内仍有伤者,时间越久,抢救的机会就越小。可是面对这个严重变形的车体,我们真的束手无措,只能不停的等待,不停的煎熬,我们不能干等着,需要做点什么才行,所以我们是在破拆工作的每个间隙中,都要走近驾驶舱旁边听一听是否有呼救的声音...不管是安慰自己也好,缓解压力也罢,我们还是去做了,其实我们内心非常矛盾,既希望听见呼救声,又怕听见呼救声。
在矛盾、焦急的等待中又度过了漫长的半小时,终于拖车及吊车来到了现场,此时已经过去一小时四十分钟,交警及民警开始封路,消防员与救援人员开始连接钢索,随着救援车辆引擎的不断轰鸣,驾驶舱被缓缓的拉开、吊起,消防官兵迅速走近,使用各种手段及专业机器破拆,这次终于成功了,驾驶员的身体完全离开驾驶舱,让我们送一口气的是,也确定了驾驶舱内没有其他被困人员。救援队把驾驶员转移至路边的隔离带外,该我们最终下结论了,我们迅速走近尸体,再次全面检查,没错,与开始的初步判断吻合:死者开放性颅脑损伤,脑组织流出,开放性胸腔损伤,肺组织暴露,开放性腹腔损伤,肠管脱出,左下肢严重变形,软组织破损,开放性下肢骨折...患者男性,姓名不详,年龄不详,宣布死亡。
我们把情况与高速交警做了对接,互相留下了联系方式,等最终死者身份信息确定后会告知我们,由于现场没有死者家属及朋友,身份信息现在也不确定,尸检建议书及死亡证明需要后期开具。我们准备离开,当车缓缓的驶离现场时,我们看到勘验现场的工作人员已经到场并进入工作状态,回程的路上还看见了警车及民政的尸体料理车辆...这起车祸严重,需要多个部门的共同配合,才能快速的处理清出路面,恢复交通。造成事故有太多的原因:也许是疲劳驾驶,也许是酒驾,也许是路面意外,也许是超重,也许是爆胎等等,但是结果都是令人难以接受的,毕竟一条鲜活的生命离开了,这就是血的教训!
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