第二百四十三章 拒绝赔偿，制裁到底

次日。

一则则震动的消息，还速传遍互联网。

【众国产于机厂商结盟，与风雷展开深度芯片合作！！】

【风雷车机将搭载最新5G过带与卫星通讯技术！！】

【风雷官宣：所有与风雷合作的手机厂商将开放深息系统，将于风雷汽车实现无陪碍互联互通，开启汽车界全新暂能生态！】

……

一条条热搜。

很是轰动。

“好家伙，一夜之间手机厂商全部倒戈了。”

“牛批！！”

“风雷宣布能造芯片，对手机厂来说和工业大革命没区别了，好几家手机厂商都有脱离国外资本的心思，现在好不容易看到这次机会，怎么能不把握。”

“这么说，英达伟，高通等这些芯片厂商，是彻底被国的手机大厂抛弃了？”

“活该，英达伟和高通这波彻底失去国内市场的。”

……

众多吃瓜群众称奇不已。

而也有一些人关注到风雷智驾系统的动向。

“打通智能手机和车机的生态，这么说以后用国产手机的买风雷汽车，各方面会越不越适配？？”

“厉害了，一出手就搞这么大的动静？？”

“关键还得其他厂商肯配合，从今以后风雷怕是在智能化的道路上一骑绝尘了。”

“卧曹，感觉风雷在下一盘大旗啊。”

软件生态圈。

作为科技界的一种附加产品，经常容易被很多人忽略。

在这方面做得最好的就是苹果了。

什么手机与耳机互联、与笔记本中脑互联，平板和手机互联，随有和一堆手表智能居家互联……

最开始，很多人只是买了个手机。

结果为了听歌便捷、使用方便。

结果却不知不觉买了一套全家桶。

但现在。

风雷却实现了自己一台车，可以与所有国产手机进行深度互联。

长期来看，带来的影响绝对是空前绝后的。

以后其他造车企业想要超越风雷，不但要在硬件上突破，同时也要打败风雷构建的这条手机，车机系统互联的护城河。

众多外资企业看到后，恨得咬牙切齿，各种羡慕嫉妒恨。

本来他们是在看好戏的，看风雷怎么被整垮。

可结果风雷这波非但没有让他们得逞，反而破局成了气候。

已经有作为一家车企巨头的姿态了。

……

就在网上热议的同时，又传出一则消息。

诸多半导体材料公司主动跟风雷求和，并寻求下一步合作关系。

此消息一出。

众吃瓜网友喜闻乐见。

“好家伙，这些资本家这么快就扛不住了？我还以为他们要跟风雷硬刚到底呢。”

“如果我没猜错，应该是风雷的新半导体技术，已经严重威胁到他们的利益。”

“这不废话吗，昨天，全球所有半导体行业市值一夜之间蒸发将近万亿，如果再这样下去，跌到退市都有可能。”

“这波制裁，欧美那边可是偷鸡不成蚀把米了，没想到被风雷反制裁了。”

“风雷：我还是喜欢你们之前桀势不的样子。”

“踏马的，笑死我了，就该狠狠地制裁他们！之前是这些狗崽子怎么对我们的，一颗芯片卖得比踏马金子还贵。”

很多网友，对于这事内心解气得很。

当代半导体芯片产业涉及到方方面面，远远不止表面上那么简单。

拿普通的民中来说，当年的芯片涨价，手机价格被迫水高船涨，打游戏的盘卡cpu跟着涨价，搞电子工业的，半导体和常规芯片翻了好几倍，对应下来的终端设备就更贵了……

等于说普通人在不知不觉中，已经被国外资本收割好几茬了。

……

另一边。

风雷总部。

“任总，国外很多半导体巨头发来消息，想和我们和解，并都表达了合作意向。”

“另外，还英伟达和高通两家芯片公司，早上发了份份道歉函，表达歉意的同时，还表示只要我们愿意和解，他们愿意给出很大笔赔偿，用弥补我们的亏损，提前是我们把超导体芯片技术跟他们分享。”

办公室内。

林慕婉接连汇报道。

这两天，风雷收到的消息繁多得很。

看得出来。

这些资本是真的怕了。

现在有风雷崛起，华国的芯片行业必将彻底赶超欧美。

不光是手机芯片，就连cpu、gpu这种计算芯片，只要花时间也是可以做出来。

其他的微小型半导休控制芯片，那就更简单了。

完全不在话下。

可以说因为连续的制裁行为，现在华国一旦翻身，整个华国市场也就和国外这这资本寡头没什么关系了。

任易一听也是乐了。

冷笑道：

“道歉？我还是喜欢他们桀骜不驯的样子……”

“道歉函我收了，但赔偿和合作就免了吧，这回我们风雷就是要反制裁到底！！”



“老板,除此之外,还有一些国际知名车企，有意和我们接触，想购买我们的T1芯片。”

林慕婉又补充道。

“哦？是哪些企业？？”

任易闻言，来了点兴趣。

“丰田、  三菱、宝妈那边都有来信息，说愿意花市场最高价，来购买的我们的芯片。”

这几家在市场上是风雷的对头，尤其是宝马，可没少给风雷使绊子。

没想到,居然也暗搓搓给风雷发来讯息。

要知道,他们之前和风雷可有不少市场碰撞。

不过常言道,没有永恒的敌人，只有永恒的利益。

眼看华夏新能源大势崛起,为了保销量，不得不低下骄傲的头颅。

现在华国汽车市场政策，都是十分“偏向”新能源车的。

只要你愿意搞纯电汽车,每年都能免不少税，获得不少补贴。

而普通的燃油车企，却要受到[碳积分政策]的制衡，所制造的燃油车功耗排量越是大，缴纳的排放税和受到的限制也愈发严重。

特斯拉和比利迪之所以能在国内市场发展得这么快，就是这个原因。

要知道。

就在去年公布的“碳积分成绩单”中，只有过半的企业达标。

有另一半企业不得不投入大额资金，花钱购买碳积分，来缴纳“碳税”。

这些企业现在来寻求合作，无非就是想借风雷的芯片，跟上新能源的脚步。

任易这边稍作思考,然后就有点乐了。

但任易不打算就这么轻易把芯片供应开放给这些外资企业。

“想要芯片供应？也不是不行，去告知他们,想要芯片供应就得拿像样的资源和技术来换，不管是12缸发动机技术、还是变数箱技术。”

任易一开口，就盯上了这几家的核心技术。


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