第三百五十八章 申请吉尼斯世界纪录

另一边。

虽然距离第一批新车还有一段时间。

但有部分风雷的粉丝朋友，以及那些赠热度的车评博主，一个个都已经开始疯狂整起活来。

“大家好，我是江东杰瑞……”

“今天我要开着我的雷龙M11，去干一件大事儿，我亲受的家人们，你们没有猜错，我就是要去抢先一步，带大家体验一下风雷的充电储能一体站。”

发布会结电后。

像新车和任易所宣传的“无线充电基站”，还没有投入建设。

可风雷的线下充电站，已经是铺设了500座，而且已经完全对风雷的车主开放了。

所有使用风雷电池包的车主，只需变在后台下载一个APP，就可以跟超低压充电桩进行适配。

当然了。

即使不是搭载风雷电池的车型，也可以进行充电，只不过那个充电速度最多只能跟普通快充桩一样。

现在自媒体赛道也是相当卷。

尤其是车评圈这一块，那可谓是腥风血雨。

为了博流量，不少博主每天都绞尽脑汁整活。

这不这位叫“江东杰瑞”的博主，就把目标放在风雷充电站上面。

杰瑞是一名外国人。

在华国网络圈混迹的网红，账号拥有三百多万粉丝。

之所以火起来的原因则是因为视频内容经常拿华国与国外文化做对比，各种大吹特吹华国，非常符合国内网友的胃口。

加上还有点搞笑风趣，自然就吸引了很多国内网友关注。

此时杰瑞正坐在车里操着一口流利华文，甚至还夹着一点本土方言口音，语气中满满的大碴子味道。

不看直播画面，任谁也想不到这玩意是从一个外国人嘴里说出来的。

“这是一件多么令人激动的事情，今天除了我之外，我还邀请了一名神秘嘉宾，那就是坐在后面的阿道夫先生。”

“阿道夫先生是我的好朋友，这次是来华国旅游的，而且他还有一个特别的身份，那就是吉尼斯官方工作人员……”

“好了，咱们言归正传，我这位朋友早就对风雷慕名已久，更是听说了风雷公布的充电技术，特意让我带上他参观一下风雷的充电站。”

“而且我还发现，风雷似乎不是很在意一些外在的名誉，或者是说风雷本身的技术，已经不需要那些荣誉来证明。”

“以至于他们忽略了，明明把新能源车的充电速度做到了世界第一，却还没有申请世界纪录！！”

“作为一名风雷的忠实粉丝，我想让阿道夫先生为风雷补上这项记录，并向全世界公布。”

杰瑞说的眉飞色舞，语气之间无比兴奋。

不得不说。

能在国内火起来的歪果仁，都是精通心理学的高手，知道国人想看什么，想听什么。

而且能在风雷发布会的之后，一下子就想到这条流量赛道，说明流量嗅觉极为敏锐。

其他的网红，几乎都是清一色的在那儿唾沫横飞的讲解专业知识，测试充电速度，大吹风雷的充马桩外观做得多么精致，材料有多高档……

而杰瑞则是另辟蹊径，直接是把吉尼斯官方的员工给请过来了。

此时开着直播。

让正在观看直播的上万么观众也是跟着激动起来，满眼期待。

“好家伙，老外真是思路清奇啊，这点子都让他想出来了？？”

“这年头国内自媒体赛道也太卷了，看看把人家老外逼成什么样子了。”

“一个外国人华文说得这么流利也就算了，还带大东北的口音也是没谁了。”

“不得不说这家伙还是有点东西的，为了评测个充电站，居然连吉尼斯官方的工作人员都请过来了，花不少钱吧？！”

“还真别说，这老外说的有道理，风雷搞出这么吊逆天的黑科技，完全没必要低调啊，可以申报世界纪录的。”

“要是换做其他车企有这种技术研发，那不得吹上天去？？”

“呵呵，国内那些车企哪里有心思搞研发，都是靠马斯克开源，要么就是各种五花八门没用的专利都要抢注一遍

。”

“老外，你的东北口音也太地道了，上辈子怕不是在东北人吧？？”

一副吃瓜群众聊的不亦乐乎。

这时

杰瑞对着直播间激动说道：

“老铁们，我已经找到了最近的风雷充电站的地点，距高这里只有一公里，现在我就把车子开过去。”

“家人们，麻烦点点关注点点赞，谢谢大家了。”

“为了让大家体会真正的瞬冲效果，我可是开车跑整整一夜，才把这台车的电量放空，差点没把老腰累断。”

……

这博同情求关注的熟练度，丝毫不比国内的网红差。

为了能实际测试风雷快充站的充电速度，是否如网上传言的那般。

杰瑞陈也是拼了，还夜奋战。

因为只有把车子电量放空，才能准确测试风雷超低压快充技术的？真实性。

但风雷的车子电池航实在太长了，也太扎实了，他在车上拉了十吨沙子足足跑了十个小时，才将电量跑剩下3％左右。

此对他掐着极限电量，前往充电站。

几分钟过后。

杰瑞终于将车子开到了风雷离这里最近的充电站。

这个充电站建设在郊区，是一个大型的大棚式的停车场，上面铺满了光伏板。

通过门口自动识别系统扫描车牌入场。

放眼望去。

整个停车场房面积比一般的快充站面积还要人出几倍，停车场的正中央有一个巨大的配电房，墙面上喷涂着“风雷储能”这四个大字，想来就是用来存放光伏发蓄电池的地方。

而配电房四周则是安装了一排排的充电桩，每一个充电桩有十把充电枪。

杰瑞大概数了一下，这样的充电桩有十个。

如果按照宣传的充电风雷速度来计算，充电时间加上入场和出场时间，那么理论上十分钟就可以满足两百位车主充电。

而其他同样规模的快充站，即使有这么多的充电桩，每个车主充电起码都要花一个小时以上，一个多小时能服务一百名车主都算顶天了。

风雷快充站从效率上已经高出普通商业快充站十倍以上的时间。

只要后面的车主数量升上来，再加上储能站可以利用峰公电价的优势。

届时。

一个站点的利润，将会远远超出当前市面上商业快充站的应急模式。

真正做到躺着都赚钱！！

……


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