第三百九十一章 萝卜快跑落无人出租落地

此话一出。

在场的几名高管面面相视。

“这任总……真是一点亏都不想吃啊！！”

“五菱那边也是这种方式，据说全体高管集体逼宫母公司上汽通用，给了10%的股份，真是有魄力啊。”

“这有啥，五菱之前本来就半死不活的，股价也不值几个钱，换我我也给，现在卖爆了，市值翻了好几倍，说起来还是上汽赚了呢……”

“上汽有那群崇洋媚外的老家伙，宁远把灵魂降低外国爹，也不愿意跟国产品牌合作，真替风雷不值啊。”

“有得必有失，风雷掌握了五菱的话语权，说不定哪天就将其从上汽剥离呢！！”

一个个的，都有点不忿了。

又都开始纠结起来。

一方面，和风雷合作实在是双赢

另一方面，又感觉被绑上了贼船，怕到时候过度依赖风雷，到时候丧失了自主权，那就难办了。

另一边。

其他几家车企的老总，也纷纷给任易打来电话。

目的也很明显，都是冲着新电池技术来的。

任易这边，也是同样的话术。

至于对方答不答应，他并不强求，肯定是有人愿意，有人不愿意。

毕竟不是每个人都愿意把“灵魂”交给别人的。

合作讲究的是一个你情我愿，反正到时候风雷这边肯定是要掌握主动权的。

处理完这些。

任易难得空闲下来，开始欣赏林慕婉新买的巴黎世家，暗暗狂咽口水。

而正当想有进一步动作的时候，张康阳推门走了进来。

“任总，萝卜快跑公司那边发来邮件，说他们的最新一代无人驾驶出租车，已经全部落地了，现在找我们详谈具体方案。”

之前萝卜快跑公司就找风雷购买过ADS自动驾驶的授权。

而风雷给出的条件和标准，是要按照风雷的标准来执行，即要实现营收，又要给司机们提供就业岗位。

只是让任易没想到的是，萝卜快跑动作这么快就完成了布局。

张康阳继续说道：

“任总，萝卜快跑为此还单独成立了一家新公司，这款无人出租所生产的标准，都是严格按照咱们的标准来的。”

“现在新一批的工程车已经落地了，就等咱们内部算法进行深度融合了，另外这款无人驾驶出租车，还需要哪些方面的改进，也是想听听您的意见。”

本来风雷这边只提供算法和服务器，后期就分利润即可，至于该公司要怎么运营，哪是他们的事情。

但萝卜快跑公司这边的老总，也是个聪明人。

要说无人驾驶技术，现在还有比风雷更了解的？

而无人出租车落地，又是社会敏感度较高的话题，承受得压力巨大。

别的不说。

尽管风雷的技术全球第一。

可要是万一出现纰漏，搞出什么车祸事故，到时对于萝卜快跑的股价和无人出租车的前景，肯定是受到影响。

如果能有一个完美的开局，那肯定是最好的。

而这个时候，专业人士的意见就显得很重要了。

所以现在整个萝卜快跑公司，反而是等着风雷这边拍板，来决定无人驾驶出租车最终方案。

……

萝卜快跑总部。

董事长王涛和一堆高层股东，正在等待着人员到齐。

这次召开无人出租车项目研讨大会。

算是这个项目落地前的最后一次研讨和规划。

其中。

不光是萝卜快跑公司的高层参与了。

还有其他几家参股的互联网合伙人。

这么大的项目，又是国内首个无人出租车项目，自然很受重视。

往往这些受众面越大的项目，就说明市场前景越广阔。

所以在场其他参股公司的话事人也不少。

甚至还能看到几个常年在互联网上活跃的熟面孔。

不过。

萝卜快跑这边，王涛却是翘首以盼，等待着一个关键人物到来。

现在其他公司的股东都到的差不多了。

唯独这个项目的最重要合作对象，也就是主导核心无人驾驶算法的风雷代表，还未出现。

时间过去了半个小时。

正当王涛焦急之时。

便看到一群身穿风雷logo的人员，踏入会议室大门。

为首被簇拥着的，正是任易本人。

看到任易出现，现场少人立刻坐不住了。

对于这个传闻中的有为青年，谁都不敢轻视。

王涛更是立马摆出一个灿烂的笑脸，起身快步迎了上去，亲自把任易接到座位上。

表情非常谄媚。

可现场却无一人嘲笑王涛，反而恨不得那个人是自己。

能跟这样的年少有为的企业家攀上关系，绝对好处多多。

“任总，欢迎您的大驾光临啊！”

“这次咱们无人驾驶出租车大项目落地拍板，你能抽空前来实在是太好了，有几个重要决策，等着您点头呢。”

虽然比任易年长十几岁，但王涛一点长辈的架子都没有。

任易微微一笑：

“王总折煞我也，我们风雷只是技术提供商，具体运营和盈利，还是要王总您来决定的。”

“如果是什么技术上的问题，我们风雷的专业团队，都会很乐意帮忙解决的。”

现在风雷与其他公司合作，大多都是由公司内部团队负责，只有特别重要的场合，任易才会出面。

毕竟合作对象太多了，一些小项目还让他一个个处理，那得活活累死。

王涛受宠若惊的说道：

“任总这是哪的话，这个项目之所以能落地，还不是靠风雷的技术做支撑的，理应由风雷来主导。”

“退一步说，在无人驾驶领域，在场的哪个能跟风雷比的？我们还是有很多技术问题要征求任总意见的。”

任易问道：

“王总，你们是遇到哪些方面的指技术问题了？”

果然如他所料。

王涛立马就抛出目前遇到的一个难题：

“现在无人驾驶出租车，我们从实车落地后，已经内测了一个多月，表现十分稳定，能应对路面上95％以上的复杂路况，其余的5％，也大都是因为人为造成的……”

目前风雷的无人自动驾驶算法已经够智能了，但说起这5％的意外情况，也是令他非常头疼。

因为用无人驾驶算法的出租车，是肯定会百分百遵守交规和道路规定的。

而剩下这5％，反而是一些不遵守交规的司机和行人造成的问题。

……


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