第九百一十六章 诱人的蛋糕

方明远眼睛一亮，伊文诺维克的这个提议倒是有可行性。将客机卖给俄罗斯，然后俄罗斯人再卖给伊朗人，这就不关秦西航空制造集团公司什么事情了。俄罗斯虽然实力与前苏联不能够相比，但是老毛子却并不惧怕美国人，在很多领域里仍然是和美国人对着干。伊朗做为俄罗斯在中东地区的重要盟友，也是保证俄罗斯在中东地区能够有足够的影响力的重要棋子，会跳出来牵这个红线，倒是也算合理。不过，这件事情真的会这么简单吗？

        希迪科尔曼尼看着方明远，心里有些忐忑地等着对方的回答。伊朗航空公司如今可以说已经快要山穷水尽了，多年的国际制裁，使得伊朗难以从美国和欧洲购买到新客机，而其现有的客机，多购于一九七九年伊朗伊斯兰革命之前，距今已经有二十年了！而在此之后，伊朗虽然在私下里也采购到了一些二手的客机，但是一来数量不多，二来虽然扩大了运力，但是却无法改变，伊朗航空公司所拥有的这些客机，已经陆续到了不得不换的地步！

        由于客机严重老龄化，加上零配件供给不足，使得伊朗航空公司近些年来飞行事故不断，成为了全球最不安全的航空国家，甚至于因为伊朗航空公司糟糕的安全记录，欧盟许多国家拒绝伊朗客机降落。就在不到三个月前，伊朗一架载有一百四十八人的图154客机起飞二十一分钟后在西部加兹温省坠毁，机上成员全部遇难。

        虽然说，买不到西方客机的伊朗航空公司将目光转向了俄罗斯的飞机，但是俄造飞机，在品质和性能方面，与波音公司、空中客车公司的产品相比起来，还是有着相当大的差距——俄罗斯自己的航空运输安全纪录也并不令人感到乐观。而且由于前苏联的解体，俄罗斯的客机制造也受到了明显的影响，俄罗斯自己的航空公司也大量转向采购波音公司和空中客车公司的产品，使得俄罗斯的客机制造业如今的年产量极其可怜。

        伊朗人也是无奈之下才将目光转向其他国家，原本他们是想向加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司采购一批支线飞机，先保证伊朗国内和周边国家的航空运输需求，当然了，加拿大和巴西两国会不会批准这一采购，也是一个未知数。

        华夏的秦西航空制造集团公司就是在这一过程中跳入了他们的视野，他们诧异地发现，华夏的民用客机制造业已经完成了从无到有的过程，而且已经开始向国际市场提供产品。虽然说，他们所提供的产品，与国际一流水平相比起来，还有不小的差距，无论是md90，还是波音717，都是属于西方客机制造企业已经停产的型号，但是却都已经达到了原厂的生产标准！而且无论是md90，还是波音717，它们的停产，并不是因为它们的性能有多么的落后，都是有着极大的盘外因素，而且就是退一万步说，它们的性能怎么也要比伊朗航空公司如今所拥有的这些生产时间都在二十多年前的客机要先进地多！

        当然了，伊朗人之所以看中秦西航空制造集团公司，也有极其重要的一个原因就是华夏和伊朗间的关系不错，在伊朗遭受国际制裁期间，华夏还是给予了伊朗很大帮助，甚至伊朗的很多现役军事装备，都是从华夏采购的。

        “亚历山大，贵国同样有飞机制造业，而且据我所知，伊朗航空公司中原本就有不少苏式客机，为什么不采购你们的飞机？”方明远问伊文诺维克部长道。坐在一旁的希迪科尔曼尼心中一跳，看来方明远和这位俄罗斯的实权人物，关系相当不错啊。

        伊文诺维克叹了口气道：“方，我也不瞒你，要是我们能够出口客机，这个机会绝对不会让给你们。问题是我们根本就无法满足伊朗方面的要求？”

        方明远不禁有些奇怪地问道：“这话怎么说？他们的采购标准很高吗？”在他看来，以俄罗斯如今制造的客机来看，虽然说在安全和舒适度上仍然比不过西方产品，甚至于还不如秦西航空制造集团公司的产品，但是对于急需新的客机来更换那些老的要掉牙的老飞机的伊朗来说，应当都不是问题。

        “我们的伊柳辛飞机制造公司在二零零七年曾经与他们签订合同，将会向他们出售五架图204型客机。”伊文诺维克苦笑道，“但是这个合同目前恐怕是难以执行下去。”

        “为什么呢？”方明远问道。图204型客机他知道，上个世纪九十年代中期取得适航证，算是俄罗斯最新型的客机之一。优点是售价低廉，比巴西航空工业公司制造的erj-170客机还便宜几百万美元，好像是到了世纪最后一两年才向独联体以外的国家供货。

        “因为这个型号的图204客机的引擎是由俄罗斯彼尔姆汽车制造公司和美国普拉特－惠特尼飞机制造集团合作生产。普拉特－惠特尼飞机制造集团的母公司为美国联合技术公司。就在几个月前，普拉特－惠特尼飞机制造集团公司明确提出来，因为美国政府正在对伊朗实施制裁，要求我们不得在出售给伊朗的图204型客机上使用这款飞机引擎。”伊文诺维克双手一摊道。

        方明远的眉头紧锁道：“你们的图204客机我记得不是有国产发动机型号吗？而且，秦西航空制造集团公司的产品，目前使用的也是西方航空引擎，恐怕也要面临着与图204型客机同样的难题。”

        “装配了我国国产发动机的图204客机将不能够按照预定时间向伊朗交付，而且这其中还有很多的麻烦。”伊文诺维克连连摇头道，“而他们现在迫切需要一批新客机来更换他们老旧的机队。至于你所说的引擎难题，我认为这可以解决。”这块蛋糕他们俄罗斯要是能够吃下，自然是不会向外推，但是目前的俄罗斯民用客机制造业，根本不可能在短时间内向伊朗提供这么多的客机。而且，他们的这个方案，很有可能就是一锤子买卖，要是从中获利太小，俄罗斯人也犯不上去招惹美国为首的西方政府。

        “方先生，我们国内确实需要一批新客机来完成机队的更换。因为国际禁运，我国的航空公司甚至不得不从二手客机市场购买一九八六年出厂的五手飞机！”希迪科尔曼尼满脸苦涩地道，“我们也曾经与乌克兰进行合作，想要发展自己的国产飞机，但是……现在我们对它已经不抱什么希望了。”

        方明远也不禁长叹了一口气，华夏其实在很多领域里，也面临着与伊朗同样的境地，禁运也使得华夏想要从国际市场上获得很高物资和技术成为一件极其艰难的事情。甚至于就是得到了，也很难大规模的使用。伊朗与乌克兰合作的那个安140客机，是乌克兰自己还没有搞定的一个项目，与伊朗合作生产出几架样机之后，乌克兰自己都停了这个项目，后来由于美国的施压，乌克兰给予伊朗的后继服务都不得不停止，结果就是生产出来的那几架客机，在交付使用之后，问题多多。

        “伊朗方面打算从秦西航空制造集团公司采购md90客机二十架，不能再少，也不是不能再多，而是再多的话，我怕这个方案就行不通了。”伊文诺维克道，“秦西航空制造集团公司先将这些飞机卖给我们的航空公司，然后在合适的时间，我们再全盘转卖给伊朗方面。这样的话，就避开了美国方面的限制，他们纵然有什么不满，也不能对你们秦西航空制造集团公司有什么实质性的制裁。最多要求你们日后再出售客机，要附加条件不得转卖给伊朗。”

        方明远沉吟了良久，才道：“这个方案，我要看到具体的。而且，这件事情，我要向我国政府通报，秦西航空制造集团公司有一半的股份是国家所有，向伊朗出口又涉及到国际制裁，如果说得不到我国政府的批准，那么我们也就没有必要谈下去了。”虽然说他也不知道伊朗未来在什么时候能够解除制裁，但是从这件事情上，他却看到了未来的广阔商机。

        伊朗是中东地区的大国，人口超过了七千万，对于客机需求，可以说目前是受到了极大的压制。而一旦禁令被解除，不但伊朗航空公司目前所有的这些飞机基本上都要被替换，恐怕还要进行大规模的采购，这可是一块巨大的蛋糕，秦西航空制造集团公司想要发展，是不可能对其视而不见的。

        而且，如果说这一次秦西航空制造集团公司能够对伊朗雪中送炭，帮助他们渡过迫在眉睫的难关，伊朗人日后即便是禁令解除，在采购飞机的时候，肯定也要考虑到如果说大量采购西方客机的话，一旦再发生制裁，会不会重演客机无法更新换代，无法进行正常维修的局面，届时已经打入伊朗航空市场的秦西航空制造集团公司，就会被他们视为不可缺少的备选！这样的话，对于秦秦西航空制造集团公司日后继续打开伊朗市场有着举足轻重的作用。

        伊朗的情况还可以为秦西航空制造集团公司在国际民用客机市场上扩大份额起到一个很好的广告作用，那些与美国关系不大好，俄罗斯又无法提供他们满意产品的国家，很可能会将目光转向秦西航空制造集团公司。

        这是从远景来说，从目前情况来说，经济危机使得航空公司的发展脚步明显放慢，对于新飞机的需求减缓，秦西航空制造集团公司也确实是需要有新的订单来稳定人心。二十架客机，这一笔订单对于波音公司和空中客车公司这样的庞然大物来说，算不得什么，但是对于秦西航空制造集团公司来说，已经是很不错了。有了这二十架客机的订单，够秦西航空制造集团公司全力生产几个月了，方明远突然发现自己已经不知道秦西航空制造集团公司如今md90客机的年产量了。

        伊文诺维克和希迪科尔曼尼不约而同地轻出了一口气，方明远没有直截了当地拒绝就是好事，至于要通知华夏政府，这早就在他们的考虑里了，相信只要他们的方案能够令人满意，华夏政府也绝对不在意自己既能捞笔钱，又能够给美国人添点堵，而且伊朗多吸引一些美国佬的关注，对于华夏也没什么坏处。要不是因为里面涉及到了西方的航空引擎，其实这都不是问题，华夏连军事装备都敢卖给伊朗，还在乎几架民用客机？

        希迪科尔曼尼做为伊朗人，自然是知道如今国内的民用客机机队已经糟糕到了什么地步，就是将一部分客机退役，拆它们的零配件来维护仍然在役的客机，也是不可能无休止地进行下去。俄制客机和国产客机又是问题多多，根本就挑不起大梁来。他已经听说了，国内航空运输主管部门，正在讨论不要让国内的图154客机全部国停飞退役，这主要是因为这一型号的客机过去多次发生的空难，而且它的客机适航文件即将到期。虽然说伊朗国内只有不到二十架图154客机，但是一旦这些客机停飞，伊朗原本就捉襟见肘的民用航空机队就更加地吃紧。要是能够得到二十架md90，至少可以让国内在决定图154客机停飞退役一事上不那么左右为难！

        伊文诺维克心里也很高兴，促成这一笔交易，对于俄罗斯来说，不仅仅是可以从中雁过拔毛地获取一笔利益，同时也是令伊朗政府继续坚持不懈对抗美国制裁的重要措施。对于相比前苏联势力范围大幅度缩减的俄罗斯来说，伊朗的反美立场是极其重要的。而要是伊朗迫于压力也倒向美国，俄罗斯在中东地区的影响力将会大幅度的衰减！手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。


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