第一百一十五章 改革春风吹满地

　　坎伯尔的领土面积并不大，差不大半个西南4省的面积。

　　而且整个坎伯尔几乎都是平原，因此在得知法肯豪森打算采购更多的军火来武装陆军，并雇佣CPA的军事顾问帮助坎伯尔进行军事化改革的时候。

　　言行便一拍脑袋，开始拉动起了GPD来：“总督阁下，不管是军火，还是军事顾问都没有问题，只要坎伯尔方面支付相应的费用便行了。”

　　法肯豪森捧着一杯茶，浅浅的尝了一口，说实在的，他还是更喜欢华夏人的咖啡。

　　面对奥托曼海军崛起的压力，以及威那亚商业共和国开始走买办的路线，利用华夏商品抢占坎伯尔在大平原的市场，法肯豪森迫切希望对陆海军进行现代化的军事改革。

　　因此法肯豪森轻轻的放下手中的茶杯，如是的说道：“这点还请言局长不用担心，既然我国打算走这一步，自然就有做好了相应的资金准备。”

　　言行点点头，然后打开一个电子板来，上面是一辆刷了绿漆的自行车，而在车上还有卡林西亚早期的“摩托化步兵”或者是骑兵。

　　言行继续说道：“这是自行车，我想总督阁下你应该见过的。”

　　法肯豪森点点头，自己家就有一辆，不过骑不好，精明的华夏商人在考虑到这种情况是，特地在后轮处加装了插件。

　　只需要再花上一笔小小的费用，买个DLC，你的自行车的后轮就可以加装2个轮子了。

　　法肯豪森装上偏轮后，也试着骑了一骑。

　　法肯豪森挠了挠脸颊，毕竟偏轮对于他来说感觉有点丢脸了，人家原版的是没有偏轮的，不好意思说道：“我家有一辆，不过装了偏轮的。”

　　言行笑了笑，会意道：“这个不打紧的，我小时候学自行车时也装了轮子的。

　　阁下觉得自行车怎么样？”

　　回想起那僵硬的屁股，法肯豪森无奈的摇了摇头：“年龄大了，稍稍坐久一点，屁股就疼。

　　不过自行车这东西吧，确实方便，坎伯尔不产马……”

　　法肯豪森灵光一闪，看着电子板上的卡林西亚的自行车骑兵，问道：“言局长，你是说我们可以将陆军仿照卡林西亚的陆军进行改进，增加自行车骑兵？”

　　言行笑吟吟的点着头：“是的，坎伯尔的道路是我见过的，除了卡林西亚境内，阿哈利姆大陆诸国中最为完善的道路。

　　贵方并不产马，因此骑兵的稀缺完全可以采用自行车来代替。”

　　法肯豪森很是赞同言行的观点，他也正有此意：“谢谢言局长善意的提醒，我方将采纳这项建议。”

　　说着法肯豪森便转过头，向身后的陆军代表，他的学生们交换了下意见，而他的学生们也觉得老师和言局长的提议不错。

　　一合计，法肯豪森当即便拍下了板子下来：“我们打算采购20万辆自行车。”

　　嚯，言行一听，法肯豪森倒是果断决绝，直接拍板下来了。

　　从情报部门拿到的消息，坎伯尔商业共和国的陆军在30-33万的样子，由于坎伯尔东部国境有西部山脉作为天然屏障，坎伯尔半岛也不用保持太多的陆军常备军。

　　坎伯尔的面对的威胁是来自海上，因此他们对海军的投入就更多。

　　20万辆自行车，这豪气的狗大户，是打算将整个坎伯尔陆军给进行“摩托化”“骑兵化”改革呢。

　　当然20万辆单车多少有点不大够诚意，言行一划电子板，一辆加长型三轮车出现在了法肯豪森的眼中。

　　这种加长型三轮车，就是城市中那些环卫工人打扫大街蹬的三轮车的加长版。

　　现在这些三轮车的主要销售对象是卡林西亚境内的公共交通或者是私人自行车。

　　汽车对于卡林西亚的人来说实在是太贵昂贵了，而且汽车驾照远不如马车和三轮车驾照这么好考。

　　因此绝大多数有点闲钱的卡林西亚居民，都选择三轮车这种交通工具作为自己的代步车。

　　马车虽好，但是比三轮车贵，而且还要养一匹甚至比车厢还贵的马，这就不是一般的卡林西亚中下层民众能够负担的了。

　　而言行所展示的这张三轮车的照片，拍摄于潘达帝国临时首都安瑞堡的街头，三轮车上坐着不少乘客，三轮车驾驶员肩头搭着一根毛巾，用他那肌肉发达的大腿，幸福的蹬着三轮车。

　　紧接着言行又一划电子板，一张搭载了货物的三轮车出现在了电子板上。

　　言行介绍道：“这种三轮车吧，不仅可以搭载人员，同时还可以搭载货物，这可以为贵国在陆地上解决人员投送和物资运输的问题。”

　　法肯豪森和他的一众门生们一看，还有三轮车这种神器？

　　言行说道：“一辆加长版的三轮车最多可以安装6个座位，搭载6名成员。”

　　一个人带6个的话，似乎不错的样子。

　　当然苦的是那名蹬自行车的家伙，卡林西亚的加长版三轮车公交基本是在3公里以内的往返站。

　　从起点到终点，三轮车驾驶员也是需要一段时间休息的。

　　当然言行知道蹬三轮车的苦，也跟着建议道：“三轮车的话，可以分为3名驾驶员，1名主驾驶和2名副驾驶。

　　主驾驶蹬车蹬累了，可以换两个副驾驶来蹬。

　　轮流蹬车，保持三轮车的续航能力。”

　　隔壁早期的卡林西亚骑兵已经馋哭了，这种神奇的方法怎么不早点告诉宝宝？

　　法肯豪森一盘算，觉得这个提议确实不错。

　　如此一来，倒是可以削减自行车的采购量，减少了坎伯尔的开销。

　　只是这样搞的话，感觉又有点对不起人家好心为自己提议，还少赚了钱的言行了。

　　言行一副无所谓的样子，咱们这是为客户考虑嘛，很良心的。

　　最终法肯豪森和陆军的人一合计，敲下了一个最终的摩托化方案，自行车的采购削减5万辆，改为15万辆。

　　三轮车的采购考虑到总督府方面的政务人员需要公务车，因此加上军队用的外，三轮车采购了5万辆。

　　和时空管理局的专业团队敲定了自行车的采购方案后，言行又向法肯豪森提出了一个新的建议，尽最大的努力，榨干这个富得流油的海上商业国家。

　　就在法肯豪森以为言行对坎伯尔陆军的现代化军事改革的指点已经结束的时候，言行又抛出了一个重磅消息。

　　“从贵国最南端的首都坎伯尔，到贵国最北段的城市斯尼威，整个距离相当于从我国东南沿海八闽省的三山市到我国首都的距离了。”

　　法肯豪森点点头，这样的距离在坎伯尔一般不是用马来跨越，而是用船。

　　马的话，大概会需要在路上花掉48天左右的时间。

　　然而船就不一样了，如果遭遇合适的季风或者洋流，航行的时间只会缩得更短。

　　言行继续说道：“我国的几家公司对在贵国进行交通道路改进有很大的兴趣，如果贵国允许的话，我们将会在5年内为贵国修建一条从坎伯尔到斯尼威，贯穿整个坎伯尔商业共和国的铁路。”

　　铁路！！？

　　法肯豪森和陆军将领们猛然一惊，对于铁路这个东西，他们实在是太了解，也太渴望了。

　　只要拥有了铁路，坎伯尔南北的距离便将缩短，货物流通也将加快，在军事上对于兵力的投送也将加快。

　　虽然之前华夏方面就提议过在坎伯尔境内修建一条贯穿南北的蒸汽火车铁路，但是那些在贸易竞争中受到冲击的工场派系们，以及海军和海商们，极力反对铁路的进入。

　　工场派系因为华夏商品，现在几乎是奉华夏必反对。

　　而海商派系则是单单针对铁路进行反对，因为随着铁路的到来，那些靠近海运输牟利的海商们的利润必将下降。

　　近海的货物运输，人们肯定会选择价格便宜，速度更快的火车了，因此海商派系对铁路是反对的。

　　海军方面反对的理由很简单，在3年多前那场战争华夏第五舰队骑脸坎伯尔的时候，海军们受到了巨大的羞辱。

　　自那个时候起，海军派系就十分讨厌华夏这尊“神灵”。

　　但是随着军事改革，这些家伙身体还是很诚实的接受了不少“现代化”武器。

　　当然即便如此，想要让海军赞成修建铁路也是很难的。

　　铁路的修建，就意味着陆军的崛起，这是海军派系不愿意看到的。

　　再加上国内那些听过别有用心的坎伯尔人的宣传，被那个吞云吐雾的蒸汽火车头给吓到的民众们，更是极力的反对这玩意儿。

　　因此时任坎伯尔总督的麦恩面对国内的重重阻力，面对战败的情绪，才无法推动铁路的修建。

　　但是现在不一样，奥托曼在威胁坎伯尔了，坎伯尔必须寻求改革。

　　法肯豪森是一个果决的人，对国家有利的东西，他都会坚定的支持。

　　虽然他是金融派系推荐出来的中立派，但是陆军元帅出身的他知道，这时候必须要联合各派，一起壮大坎伯尔，铁路必须修。

　　法肯豪森一脸认真的看着言行，说道：“言局，这件事我个人是十分支持的，但是还请等我返回坎伯尔，和国内的各个相关要员商议过后，才能做决定。”

　　言行笑了笑：“这是自然的。”

　　现在坎伯尔国内的阶级，亲华夏的也就那些买办，言行还需要更多的亲华夏派。

　　对于坎伯尔国内错综复杂的政治环境，言行也表示理解。

　　之所以提出给坎伯尔修铁路，除了“帮助”坎伯尔进行军事化改革外，同时也是为了帮助坎伯尔提高生产力，促进社会发展，使得整个社会能创造更多的财富。

　　有了更多的财富，坎伯尔人才有更多的闲钱购买华夏的商品。

　　这是一个良性循环的过程，西方人的殖民掠夺主义是被历史证明失败的，全球化的西方已经开始衰败。

　　互利共赢，开发这些蛮荒的市场，才是最正确的道路，也是华夏现在正在进行的道路。


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