1971 心态崩了

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　　看到这样的工件，这说明什么？

　　德国人很清楚，这说明兔国人掌握了一种非常先进的复杂曲面加工技术。

　　要知道这样的加工的技巧，那绝对可以说是现代精加工领域的，最王牌的技术。

　　哪怕是德国自己，对这样的技术，其实掌握的也只是一般般。

　　真正在复杂曲面加工技术这一块能做到王者级别的，就只有米国！

　　没错，就是那个在大家口中已经衰落的不要不要的米国。

　　为啥？

　　你去看看世界上谁的飞机最强不就知道了？

　　要知道飞机的航发上面，尤其是涡轮扇叶，可是需要使用这种复杂曲面加工最多的地方。

　　而目前全世界范围，掌握这种复杂扇叶加工技术的国家就三个半。

　　一个是米国，一个是毛熊，一个是英国，还有半个是兔国。

　　不过目前看来，兔国已经是彻底突破了这方面的桎梏了。

　　而要说到航发领域，其实英国近些年也已经渐渐被甩开了。

　　毛熊虽然现在看似没落，但雄厚的家底，还够他们吃好多年。

　　可兔子就不一样了，一旦在这方面取得了突破，那兔子追赶的速度，可是蹭蹭的。

　　这可是在多个层面都被验证过的事实。

　　所以德国人心里这时真的是酸溜溜，凉飕飕，甚至心态有些崩了。

　　难怪小日子过得不错的那帮家伙，最近这么快就转变了风向呢。

　　原本那帮家伙也是对技术输出严防死守的，要知道他们的机床，可并不比德国领先多少。

　　可即便如此，他们还严控机床对兔国的输出呢。

　　可是现在嘛！

　　他们居然把自己那些民用机床，大量拿到兔国生产了，甚至还把价格也给打下来了。

　　此前德国人还没太搞明白，这帮日本人这是怎么突然变了心性了。

　　现在看来，肯定是他们优先得到了内部消息了啊！

　　这时候在看着眼前这铁坨坨上被钻出来的复杂的腔体，还有那腔体内部光洁的镜面腔壁。

　　德国人心里可以说是五味杂陈，因为他们知道，如果他们这次不作出改变。

　　那被兔国人超越，就真的不远了。

　　毕竟他们唯一引以为傲的也就是机加工这一块了，要说真正的家底，他们比起世界老大来那可差的远了。

　　就说飞机这一块，虽然咱们兔国在航发这一块接连取得了重大突破。

　　可你要说在空军方面追上美国，那没有个十年二十年，还真就追不上。

　　至于说民航领域，差不多也是这样的差距。

　　为啥要这样说，因为就拿战斗机距离，一架战斗机的性能是否优异，现在可绝不仅仅是航发就决定了的。

　　战斗机的操作系统，也是关键。

　　说起战斗机的操控系统，可能很多人都没听说过，甚至也不了解。

　　可就这么说吧，这玩意就相当于大家使用苹果手机里面的IOS系统，或者是桌面电脑上使用的Windows系统一样。

　　有了这个系统的存在，飞行员才可以更加简便的去操控一家飞机。

　　对飞机发出各种飞行指令，然后在发现目标之后，分别使用飞机上的不同武器系统，对不同的目标进行打击。

　　大家可能都听说过F35飞行员带的头盔，一个就价值上百万美元。

　　因为这头盔里不光集成了飞机的一部分操控系统，还集成了非常多的火控观瞄系统。

　　在战斗中，头盔内部的镜头，只要跟踪飞行员瞳孔的变化，就能通过飞行员的眼球变化，来跟踪锁定目标。

　　并且发射导弹后，飞行员可以直接通过眼睛跟瞄，就对发射出去的导弹进行空中引导。

　　这听起来是不是很科幻？可人家就是做到了，而且还做得相当牛掰。

　　这也是飞沙F35倍称之为第五代战机的主要原因。

　　甚至最近因为兔子空军，在航发上的一系列突破，J20的大量装备。

　　鹰酱那边甚至已经做出了停止继续生产F22的决定，转头开始大批量的生产F35。

　　为的就是保持对我方的空中优势。

　　换句话说，哪怕我们装备的J20，可实际上这款飞机当初研发对标的，也是F22战斗机。

　　而F35，其实还是从性能上超越我们一代的。

　　别的不说，就说航发的推重比，哪怕咱们现在已经把WS-15吃透了，可这款航发的性能也就勉强能和F22使用的F-119打平，甚至还要略差一点。

　　而F35使用的航发，可是要超过F22使用的F1-119的。

　　当然F35也不是没有缺点，那问题就是短腿，不过如果伴随空中加油机作战，这些倒也不是问题。

　　所以我们现在虽然J20已经开始大量服役，但却不能骄傲自满。

　　还需要继续努力追赶。

　　至于说民用航空领域，那就更不用说了。

　　虽然咱们的919和Y20都已经陆续开始服役了，可你就看这两款飞机的最大载重。

　　你在看看人家鹰酱的银河载重，能达到你的三倍。

　　而且就在银河之下，人家还有大力神等多款机型能够对你的Y20保持优势。

　　你就知道，咱们未来可以说是任重而道远呢！

　　而且你在奋起直追的过程中，人家米国人也肯定不会原地踏步等你的。

　　所以，咱们这时就是要保持谦卑之心，继续戮力前行。

　　不过这只是咱们和鹰酱之间的故事而已，至于德国这种旁观者。

　　以前还因为他们的机床和精加工实力，咱们敬他三分。

　　不过现在嘛，随着咱们在机加工领域取得了一系列重大突破。

　　这时候德国的重要性对咱们而言，就没有以前那么重要了。

　　以前咱们因为要从他这边的渠道，获得一些咱们继续的机床。

　　所以那些年，咱们是没少受他们的冤枉气，不但要花高价，还要忍受他们的傲慢。

　　而且还要让出一部分的国内市场。

　　那时候他们虽然赚着咱们的钱，但表面上也能和咱们和和气气。

　　可是最近嘛，他们那边的动静就有点多，而且还有些不让人省心的家伙。

　　所以自然也要适当的敲打一番。

　　这次给他们看咱们的加工工件，其实也是有人授意做的。

　　要不然，咱们根本就连让他们进厂的机会都不给他们。

　　果然德国人一看到这次的工件之后，立刻就偃旗息鼓了。

　　虽然也曾经想办法套近乎，和这家工厂的管理者想要打探一下，这玩意到底是怎么加工出来的。

　　可咱们给出的回答，就是模模糊糊，模棱两可。

　　反正具体怎么领会，那就看德国人的悟性了。

　　而VW的代表回去之后，没用多长时间就彻底想通了。

　　此前，随着咱们国内规定的放开，他们原本是打算加大对南北大众的控制的。

　　原本他们是想增加一些投入，然后掌握这两家公司的绝对控股权的。

　　可是这次之后，他们就打消了那些想法。

　　因为他们知道，如果离开了这两家本地的国企帮扶，那么哪怕他们的技术再强。

　　可在兔国的市场，也要不了多久就得嗝屁。

　　君不见，死在前面的福特就是下场！

　　而且这次他们也彻底改变了对这两家合作伙伴的态度，要说以前他们可是相当傲慢的。

　　一直是高高在上指手画脚的德行，关于车型的设计，用料什么的。

　　都得他们德国人说了算，咱们国内的工程师，根本就别想参与进去。

　　可是这次他们对车型的设计，是进行了全开放。

　　而之所以要这样做，是因为一方面，他们已经没什么好遮遮掩掩的。

　　毕竟按照目前兔国电动车的发展趋势，要不了几年，燃油车就没得玩了。

　　甚至就连他们自己的本国的汽车公司，今年也都在搞大动作在谋求转型。

　　未来他们也要大力开发电动车了，可是在电动车领域，兔国已经走在了前面。

　　所以燃油车这一块，也没什么好遮掩的了。

　　其次就是为了表明一个态度，你看我对兔国的合作伙伴还是很重视的。

　　可实际上，也是因为他们之前过度消费了兔国消费者的情怀，导致口碑透支。

　　这时候不得不作出一些改变，来改变他们在兔国消费者心中的形象。

　　至于能不能达到他们预想的效果，他们也不知道。

　　但现在最起码姿态要做出来。

　　而至于第三方面嘛，就是为了像光洋采购机床……

　　你没听错，他们也要对生产线进行改造升级了。

　　以前他们在国内的工厂，就是在南北大众建的厂区。

　　都是按照他们的要求，必须采购全套的德国生产线的。

　　那是因为德国人有着自己的骄傲。

　　而且在兔国，也没有比他们更好的机床设备。

　　可是现在，情况已经完全不一样了，在见识到光洋机床的生产效率之后。

　　德国人是真的慌了，人家的效率比他们整整提升了四分之一啊！

　　这就意味着，单位时间内，人家的生产效率更高，成本就更低。

　　而且随着电动车的流星，传统车企也在进行转型，而转型首先要学的不是别的。

　　就是营销手法。

　　比如新能源车，几乎都没有4S店，人家就是取消了中间商，直接让利给消费者。

　　正是这样的打法，让这些电动车厂商，很快就占据了一部分市场。

　　赢得了消费者的欢心，而传统车企，也已经有人率先跟进了。

　　比如兔国的一些车企……

　　而现在大众，也要跟上……


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