1982 全线崩溃

　　兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！

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　　马自达在日本干不过丰田，本田，甚至连斯巴鲁都比不过，在本土就是个小众车型。

　　在海外市场就更别说了，虽然号称东洋宝马，可愿意为他们买单的消费者并不多。

　　在兔国市场的情况虽然半死不活，但一年也能给他们贡献个几十万的销量呢。

　　这要是真的退了，那对他们可是一次重创。

　　所以，啥也别说了，降价吧！

　　日产已经做了表率，那咱们也不能示弱，直接一步到位。

　　夸嚓，马自达的SUV，也直接干到了十五万起，要知道以前他们的SUV可是起步价可一直坚挺在十八万左右的。

　　而且这还只是官宣价格，事实上如果你到他们店里去谈的话，价格还能在降一些。

　　日产和马自达这种突然降价的行为，受害的自然是他们的两个大哥丰田和本田啦。

　　要知道这两家车企，最近几年在兔国可是过的很滋润的。

　　本田长着自己买发动机送车的营销方式，在兔国一直有着不错的口碑。

　　而且旗下主打车型一贯价格坚挺，轻易是不会降价的。

　　可是今年自从特斯拉和BYD这两家的产品开始疯狂上市之后。

　　他们家的产品是收到了非常严重的冲击。

　　要知道以前本田可是一贯最喜欢吹嘘自己匠人精神的，而且一贯喜欢标榜他们的发动机做的好。

　　要是十年前，这话确实不错。

　　甭管是他们的VTEC技术，还是地球梦发动机，确实都是同行中的佼佼者。

　　在油耗，和性能方面，做到了非常不错的平衡。

　　而他们发动机的优异表现，也掩盖了他们很多的缺点。

　　比如车子偷工减料严重，另外就是车子没有操控，底盘很弱，而且噪音控制极差。

　　不过很多消费者也就是冲着他们节油的性能去的，对于其他方面倒也并不怎么在乎。

　　如果按照那些消费者的思路去想，倒也可以理解。

　　毕竟买本田的车，主要就是市内上下班通勤用，一年也跑不了几回高速。

　　而且即便跑高速，国内大部分路段限速就是120，甚至有不少地方限速是100.

　　所以也就无所谓什么操控和底盘感受了。

　　至于说噪音，这点确实没办法，本田的车NVH控制做的很差。

　　或者说，他们为了节省成本，根本就没做NVH，所以哪怕车主买车之后，为了避免噪音控制。

　　给车子加上厚重的隔音棉，也一样没个卵用。

　　因为车内的噪音，可真不是加隔音棉就能解决的。

　　因为噪音不光来自于胎噪路噪，很多还是发动机，和车身钢架共振，带动的车内塑料件产生的抖动，和摩擦声。

　　所以买本田的车子，你就不用想控制噪音了。

　　以前大家也是没得选，虽然本田车有这么多的缺点。

　　可是他节油，而且0-60发动机加速性能确实猛，而且车内空间大，本田的工程师还非常会在车内营造高级感。

　　比如在操控台这一块，装个大屏，用撞色的皮革材料，把沙发做的宽大舒服等等。

　　反正缺点虽然很明显，但优点也一样很突出。

　　所以到这个价位的时候，他的卖点也就特别突出。

　　很多消费者，就是冲着这些卖点才买单的。

　　可是现在，国内的车企异军突起。

　　尤其是BYD在今年推出了DM-I超级混动系统之后。

　　他们装备了这款动力系统的车子，一箱油加满，也就是三百多块就能跑1200多公里。

　　这特娘的，你本田能做到吗？

　　就算你的发动机再省油，也做不到这样的油耗啊？

　　而且此前本田吹嘘的很猛的混动系统，也同样做不到这样的油耗。

　　为啥？

　　因为他们的电池不行，为了节省成本，用的还特娘的是镍氢电池。

　　人家BYD上的都是锂电池了，纯电续航里程都有一百多，你拿什么和人家比？

　　而且BYD的重量是多少？

　　人家一台混动轿车的重量，都能和你SUV的重量相比了……

　　国内的消费者不是傻瓜，车自重自然安全的道理，大家都是知道的。

　　所以以前大家是没得选，那时候你的卖点确实很突出，大家就选你。

　　可是现在有了合适的替代品了，而且性能比你更优越。

　　价格可能比你还实惠，你说消费者选谁？

　　所以本田的销量也出现了断崖式下跌。

　　至于丰田这边就更惨了。

　　他们的混动车型，被BYD和特斯拉吊打围殴。

　　而他们的传统主打车型，却又收到了奇瑞和长城的围殴。

　　在硬派越野领域，普拉多的销量锐减。

　　从新车，到二手车，现在的普拉多已经到了不讲价，根本没人看的地步。

　　甚至降价如果不到位，也一样没人看。

　　所以他们只能选择把普拉多引入到国产了，一旦和国内合资厂国产了这款车，他们自然就可以放下身段，宣布降价了。

　　即便如此，这段时间看着长城在硬派越野车里攻城略地的疯狂表现，他们也只能是干咽唾沫。

　　却又拿这个老弟无可奈何。

　　谁能想到啊，当年的长城在他们看来不过就是疥癣之患。

　　可是现在，却成了他们的夺命杀手。

　　他们的爆款坦克300，特娘的明明是一款硬派越野。

　　可因为加装了超级混动系统，结果这款车却成了第一款成功打破硬派越野和都市越野壁垒的车型。

　　以前大家其实都知道硬派越野好，因为这种车才是真正的越野车。

　　带三把锁，可以走很多非铺装路面，通过性更强。

　　越到个雨雪天气，因为有三把锁的加持，简直就是如履平地。

　　别人不敢趟的河，这种车轻松就能过去。

　　而且因为带大梁，这车还更加安全。

　　可问题就是车身太重，所以油耗也高。

　　而且喜欢的人也不一定经常有时间去越野，所以就算在喜欢，也大多只能忍痛割爱。

　　买一辆都市SUV来过过瘾。

　　可谁能想到，长城给他们的坦克300车上加装了一套超级混动系统。

　　这车在城市开的时候，可以选混动模式，百公里油耗居然直接干到四点几升。

　　然后关闭混动模式之后，你就可以直接选用越野模式，到野外里去撒欢越野。

　　这就相当于你用一辆车的价钱，同时满足了自己的两种需求。

　　所以长城硬是把硬派越野和都市家用车之间的壁垒给打通了。

　　结果自然就是这款车上市之后就爆火。

　　这才上市不超过一个月，订单就已经接到超过了五万辆。

　　可以说这款车，已经预定了今年兔国的明星车型了。

　　而且这车可不光是在兔国火了，甚至还火到了海外。

　　在澳洲现在就已经有经销商给长城下了一大笔订单了。

　　要知道这次可不同以往，以往都是经销商试探着下十几辆订单来卖卖。

　　如果情况好，那就多买点。

　　可是这次，人家可是袋鼠国的消费者直接下了几百台的订单。

　　这在以前，可是根本不可能出现的情况。

　　而且不光是袋鼠国的消费者定了这款车，在东南亚，在俄罗斯，还有中东。

　　甚至在欧洲，都有不少人在网上给这款车下了订单。

　　这样的情况也是长城方面所没想到的。

　　而这款车的爆火，可不光是抢走了丰田普拉多的市场。

　　最让丰田担忧的是，他们的主打都市SUV产品，汉兰达的订单也出现了爆降骤减的情况。

　　要知道汉兰达可是他们一直以来最坚挺，最受欢迎的产品。

　　虽然曾经多出爆出过各种负面消息。

　　但因为丰田超强的营销能力，购买来的水军，硬是把一款发动机老旧不堪的产品。

　　给吹成了机械素质稳定，品质稳定，省油还少操心的超级产品。

　　甚至在这样力度的营销下，汉兰达还曾经多次发生过加价提车的情况。

　　而且最近他们才刚刚推出了新款车型，其实也就是把他们那老套的混动系统，加装到了这款车上。

　　然后他们居然堂而皇之的给这款车涨价了。

　　原本，按照正常的预计，哪怕是加价了几万块。

　　可在丰田定价体系的那帮人看来，这款车依旧是会热销的。

　　毕竟在兔国，目前市场上还没有同样的竞品。

　　虽然BYD的DM-I车型确实买的不错，但他们的混动车，没有和汉兰达对标的产品。

　　特斯拉也是一样，没有可以和汉兰达对标的产品。

　　可是谁也没想到会横空杀出一个长城的坦克，而且车如其名，直接就把汉兰达给碾压了……

　　同样是混动，同样差不多的价格，人家是硬派越野，你呢？

　　而且人家的性能，方方面面都超越了你，甚至都碾压普拉多了，你说消费者还为啥要选汉兰达？

　　一个长城的坦克300，就已经把丰田给锤的眼冒金星了。

　　可还不等他们缓口气过来，奇瑞的新虎8，1.6TGDI车型也爆炸了。

　　那么小的排量，却能感到280马力，还能做到6点几的百公里油耗。

　　这尼玛……

　　消费者简直不能满意的再多了。

　　18就能包牌落地，你在看看丰田的凯美瑞也好，RAV4也好。

　　这个价格，可能连他们入门级的丐版都买不下来。

　　你说消费者怎么选？

　　自然是用脚投票，投给奇瑞喽？

　　这下丰田多年的梦魇终于应验了，而奇瑞也是爆了早年被丰田黑的一箭之仇。

　　多管齐下，日系的定价体系直接就全面崩溃喽……


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