2010 新的体系

　　兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！

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　　所以也难怪那些家长们，对那些技校不放心。

　　因为我们现在的技校，是真的跟不上我们国内的发展速度。

　　也根本没多少是真正培养技术工人和产业工人的学校。

　　并且在今后如果没有合格的专业技术工人晋升体系，你也别想着会真正有家长愿意让自己的孩子去当工人。

　　我们想要成为真正的工业强国，就必须从新建立一套技术工人培养体系。

　　并且给技术工人开辟一条，真正的晋升道路。

　　而这也刚好很适合在省城的新区这一块来做。

　　而最近国家也在强调，关注实体，并且把资金也在引向实体产业。

　　所以可以预见，在未来二十年内，我们的实体产业，将会迎来天量的资本。

　　不过问题依然存在，那就是虽然很多实体工厂会得到资金注入，但我们的实体产业到底能不能发展起来呢？

　　现在网上有一种论调，那就是以前我们只是不重视，但凡要是我们重视，并且加大投入，那就没有我们攻克不了的技术难点。

　　可问题真的这么简单吗？

　　以肖锋的经验而言，只能说这些人太乐观了。

　　实际上，在实体产业领域，卡着我们脖子的技术实在太多太多了。

　　你就比如工业机床，一说起来大家都能说得头头是道。

　　可你说PLC，或者IGBT，这是什么，又是干什么的？

　　恐怕没几个人知道！

　　而实际上，正是这些看似不起眼的小玩意，才撑起了现代电气自动化真正的脊梁。

　　PLC就相当于自动化的大脑，而IGBT就相当于传递神经信号的神经节点。

　　而这两样东西，在没有星火科技之前，我们国内技术百分之九十的市场都是被外资企业占据的。

　　尤其是PLC，这玩意我们主要采购的都是西门子或者施耐德的。

　　而且渗透率非常高，高铁控制枢纽，水电，火电，各种炼钢厂。

　　等等只要你使用自动化生产线，你就离不开PLC。

　　而关键这种关键的电控大脑，我们都需要进口，我们的落后可想而知。

　　也是天佑我中华，随着星火科技的出现。

　　这些以前看似不起眼的科技短板，正在一块块的补齐。

　　可问题是，星火科技也是被肖锋拉紧了缰绳，不敢放任他们用力过猛。

　　因为一旦要是放任他们火力全开，那他们能拿出来的东西可就太吓人了。

　　可这样做是有一定的好处，可以在短期之内，迅速提高我们的工业实力。

　　但问题是，这样拔苗助长，对我们工业化也是没有好处的。

　　甚至还会让我们的工业产业，产生很多断代。

　　因为没有技术积累，在向下一步继续推进的时候，会浪费更多的时间。

　　这里面举个最简单的例子，就拿我们的国防工业的空军来说。

　　可以说我们的空军，起步就非常高，直接就是喷气式战斗机起步的。

　　因为我们的空军建立就是从二战之后建立的。

　　当时老大哥支援了我们大量喷气式飞机，让我们在朝鲜能和鹰酱一较高低。

　　可问题是，后来当我们发展自己的航空工业的时候却傻了眼。

　　虽然起点很高，但因为前面螺旋桨飞机时代技术积累的缺失。

　　很长一段时间里，我们甚至连螺旋桨飞机都设计不好。

　　很多人可能不信，但如果你坐过我们的神州X号，你就知道了。

　　至于喷气式战斗机就更不用说了，我们就算从老大哥那边引进了生产线。

　　可很长一段时间内，我们连喷气式飞机的航发都造不出来，就算一比一模仿老大哥的航发，也模仿不出来。

　　比如人家航发里面的涡扇扇叶，为什么要这么布置，到底什么原理。

　　我们的科研人员就死活都琢磨不明白，因为我们根本就没有完善的空气动力学理论。

　　就比如当年我们买了鹰酱的黑鹰，以为逆向研发会很简单，然后就拆了黑鹰的发动机。

　　结果往回拼装的时候，却怎么也拼装不会去，最后居然还多了好多螺丝…

　　这就是经验，和技术积累的差距。

　　以至于，后面我们不得不花了将近三十年的时间来补课，才降降补齐了短板。

　　但距离欧美顶尖的航发设计理念，我们却依旧落后了十年。

　　所以肖锋可不希望，我们后期的工业发展，还会遭遇到这样的瓶颈。

　　就比如现在我们的J20，联合FC31都因为星火科技提供的最新机床。

　　不但大大提升了加工精度，提升了加工的效率，装上了最新型号的发动机。

　　可即便如此，也只是性能比肩F22或者稍弱于F35而已。

　　可就在咱们空军这边刚刚因为取得的一些成绩，而沾沾自喜的时候。

　　人家米国GE方面突然宣布，要开发下一代也就是第六代航发，并且已经取得重大突破进展了。

　　而人家的新一代航发，主要特点就是自适应巡航发动机。

　　起原理就相当于我们车用涡轮的可变截面发动机一样。

　　人家的涡扇扇叶的截面居然做到可变形，可调节。

　　这样就可以随时调整发动机的进气量，从而改变发动机的工作状态。

　　人家的航发可以有高燃油效率，和高推力两种模式可以切换。

　　当你需要节省燃油的时候，人家就采用节油模式飞行。

　　当进入战斗模式的时候，人家就采用高推力工作模式。

　　这样的好处，就是既能保证飞机使用的经济型，和寿命，又能保证飞机作战的高效率。

　　最关键是极限推力还非常大！

　　而且这样的航发，还可以有效的结局F35的短腿问题。

　　就这么一个理念的提出，就是咱们以前想都不敢想的。

　　而且你不要因为人家只是说说而已，前脚人家刚宣布要开发新飞机。

　　后脚为了这种新航发专门研发的陶瓷专用材料，人家就公布出来了。

　　这就说明，这只是人家的技术储备而已。

　　以前之所以不搞，那是因为人家的F22和F35，已经独孤求败了。

　　处于经济方面的考虑，没必要把这套技术拿出来。

　　可当你追近了，人家就把这套技术拿出来，而同时人家也已经开始对下一代技术的研发和储备了。

　　这一点就足以证明米国在科技储备方面的厚度。

　　而我们最新的发动机技术，距离人家的新一代技术差距，还有足足二十年…

　　其实要说星火科技，如果火力全开。

　　那随便拿出一套技术，都能碾压目前米国最顶级的技术。

　　可问题是你拿出来之后怎么办？

　　你以为米国人是傻子吗？

　　别说米国了，就是咱们这边的自己人会以什么眼光看你？

　　你说人家会不会怀疑你和外星科技有染？

　　毕竟只要是搞科技的就都知道，在真正的高科技领域，只有换道超车这一说。

　　可从来没有弯道超车的说法。

　　而你这样的技术突破，这特娘的绝对是开了作弊器了。

　　到时候都不用米国人动手，就是咱们自己人都可能从进去把他们的龙头抓了拿去实验室切片。

　　所以肖锋也不敢让星火科技拿出太先进的技术。

　　只能说在某些领域，一点点的释放技术红利，只能起到助推，但却不敢猛然主导。

　　这样一来，星火科技，和兔国未来科技的发展，就需要大量的科研人才和技工人才了。

　　而这里所说的技工，可不是那些只会在工厂里板砖，抡大锤出苦力的工人。

　　而是那种真的有技术，爱动脑，而且有扎实身后的理论基础，并且喜欢本职工作的工人。

　　这样的才能叫做技工，而现在我们最缺的就是这种技工。

　　甚至有人就做过统计，一百名工人里，最后真正能成为技工的。

　　能有三十个就不错了，而这三十人里，最后能成为工匠一级的，能有个两三人就不错了。

　　以前我们确实也有不错的工人工匠培养体系，而且还就在工人文化深厚的省城。

　　可惜后来的改开，和某些原因，导致我们的这套工人培养体系彻底没落了。

　　很多工人都被伤了心……

　　而现在省里面，想要重新谋求发展，并且给未来的城市发展定位。

　　这就让肖锋感觉找到了一个很好的切入点。

　　虽然现在他们在滨城发展的也不错。

　　可是滨城未来的发展定位，已经早早就被他定下了。

　　滨城未来就是一个医疗，医药，生物制药为主要发展方向的城市。

　　而省城因为有着深厚的工业基础，他觉得在未来，这里可以成为咱们的重工之城。

　　因为只有咱们在重工业方面，取得了重大的突破和发展，我们的产业升级才能真正完成更新迭代。

　　毕竟我们未来的二十年，可不能指望，再让日本，德国，和欧洲的机床生产线，充斥在我们的工厂里面了。

　　让这帮家伙，白白躺着赚我们的钱，还要对我们指手画脚。

　　这样的日子，是不可以在继续了。

　　所以这次肖锋和省里提出的战略，那就是要打造一个全新的工人之城。

　　并且重新塑造一套全新的技工培养体系！

　　让那些家长们，放心的把孩子送到这里来，让所有的孩子，在未来都能找到适合自己的工作岗位。

　　并且让所有的工人，都能做到有钱可赚，老有所养，老有所依。

　　以前发生的悲剧，绝对不允许在发生一遍了……

　　


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