第一七四二章 超级八爷

你打算用你们的d3of6取代涡扇1o明白了林鸿飞的好胃口，顾瑞河登时苦笑了，涡扇1o可是咱们国家重点保障的项目，沈飞的歼11b和成飞的歼1o配套的都是这个动机，为了这个动机，咱们国家可是连当年从美国人手里买的燃气轮机都给拆了，林总你这么做可不够地道啊。&1t;/p>

        好吧，歼11和歼1o就算了，林鸿飞摇摇头，国内好不容易做出来一个还算不错的动机，现在的涡扇1o正等米下锅呢，自己若是插一脚，国家好不容易才在军用涡轮风扇动机上取得的这点进步就废了，不过只是林鸿飞还是有些不太甘心，既然歼1o和歼11不成，那歼7和歼8系列上总可以用吧&1t;/p>

        眼看着顾瑞河想要说话，林鸿飞立刻开口堵住了他的嘴，不给他说话的机会，不要跟我说现在正在用的涡喷13和正在小批量试用的涡喷14，涡喷13有多费油你们会不会知道至于涡喷14林鸿飞咧咧嘴，这货用来糊弄公众还行，可糊弄自己人就有些说不过去了吧&1t;/p>

        好吧&1t;/p>

        顾瑞河苦笑一声，诚如林鸿飞所说，现在正在大量生产的歼7和歼8上使用的还是涡喷13动机，虽然涡喷14也就是昆仑动机各项技术指标都不错，但真正的业内人士都知道，涡喷14的耗油率稳定性都深为测试人员以及小批量使用的军方所诟病，不得已，那一小批试装备了涡喷14的歼8又不得不换回了涡喷13。&1t;/p>

        只是虽然如此，顾瑞河也有些犹豫。但涡喷13的直径只有9oo多毫米，自重只有1.24吨，可你们从老毛子那里搞来的d3of6的直径就是1o2omm，自重2.4吨，若是使用你们的d3of6，飞机的重心大变，整个后机身以及进气道都要重新设计，这代价是不是有点太大了&1t;/p>

        拉倒吧，林鸿飞咧咧嘴，他才不信顾瑞河的这番话。重新设计的事儿你们成飞和沈飞干的还少了看看歼7和歼8展了多少个改进型吧涡喷13的最大加力推力才多少66oo公斤。d3of6不开加力的最大推力都高达95oo公斤，加力推力直接155oo公斤，不管是歼7还是歼8，用了这个动机，哪怕是满油满弹起飞。整机推重比也过1了吧&1t;/p>

        顾瑞河沉默不语，他不得不承认林鸿飞说的这话是大实话。&1t;/p>

        成飞为了应付歼6大批量女退役而生产的歼7e战斗机使用的就是涡喷13动机。这歼7e以及现在正在搞的歼7mg的最大起飞重量只有91oo公斤。d3of6动机不开加力的最大推力都有95oo公斤，这意味着歼7战斗机若是使用d3of6，哪怕是考虑到动机的重量增加了1.2吨的因素，动机与整机的推重比也无线接近1，若是去掉加力燃烧室说不定整机推重比已经差不多在1上，理论上飞机几乎都可以垂直起飞了。&1t;/p>

        歼7尚且如此。若是双的歼8呢歼8ii的最大起飞重量是17.8吨，若是换装两台d3of6动机，算上因为换装动机而增强机身而总计增加的大约2.6吨的自重，最大起飞重量约在2o.4吨左右。满油满弹的情况下整机的推重比也过了1.5，这都不用理论上了，将飞机竖起来立马就能当火箭使。&1t;/p>

        在涡喷14已经陷入了事实上的停顿涡喷13只能凑合着用可歼7和歼8看上去还要生产好多年的情况下，为歼7和歼8换装大推力的涡扇动机也是一个不错的选择，但问题是可是涡喷13很便宜，很符合歼7和歼8低成本作战飞机的要求，我们先不说你们的d3of6什么时候才能够使用，价格呢一台动机你们的成本是多少又打算卖多少&1t;/p>

        这也确实是个问题，涡喷13多便宜啊，虽然不知道d3of6的价格是多少，但就算再怎么便宜，价格也恐怕不会比进口的a131f便宜多少吧&1t;/p>

        成本是多少我不好说，但如果我保证价格不会比涡喷14贵一半呢&1t;/p>

        比涡喷14贵一半相当于涡喷14的1.5倍顾瑞河猛的挺直了身子，眼中全都是震惊，林总，你这话当真&1t;/p>

        如果当真能够以涡喷14动机1.5倍的价格将d3of6这个动机拿下来，那还有什么好犹豫的虽然还没有和空军海航的领导同志们交流，但顾瑞河敢肯定，只要成本上升的不多同时有能够保证歼7和歼8的性能有巨大的提升，空军海航的领导们不高兴的一跳三尺高才是见鬼。&1t;/p>

        是的，歼7和歼8其实已经飞的够快了，两款飞机的最高飞行度都在2马赫以上，但2马赫绝对不是军方的目标，考虑到我国面临的国际形势以及某个不太友好的混蛋国家老是派贼鹰贼头贼脑的来我们头顶上偷看。&1t;/p>

        因为sr71黑鸟和曙光女神的存在，以我国面临的国际防卫态势而言，至少在未来的3o年内高空高截击机仍然有着相当的市场。&1t;/p>

        即便是不算这个，从军事的角度来说，不管什么时候居高临下都是一个巨大的优势，第三代多功能战斗机虽然可以飞上16ooo米至18ooo的高空，但其实在15ooo米以上的高度，这种在设计之初就格外强调中空作战能力的涡轮风扇动机的实际性能表现甚至还不如歼8上面用的涡喷13的效率高，从顶部对f16f15等战斗机起攻击，本身就是一个巨大的优势。&1t;/p>

        千万不要觉得八爷是二代机，二代机就应该被淘汰了，无数的事实证明，没有最先进的装备只有最合适的装备，将八爷用的好了，八爷去欺负欺负f15乃至f18都不是多大的问题。&1t;/p>

        沈飞甚至开始重拾当年的双25项目，开始在歼8的基础上重新研制最高度2.5马赫最高飞行高度25ooo米的级歼8虽然现在只是考虑阶段，但差不多15年后，这货叫歼8g。&1t;/p>

        而作为在设计之初就为高空高而设计的涡轮风扇动机，d3of6动机算是涡轮风扇动机当中的一朵奇葩，其o.4的涵道比比这个时代大多数第三代战斗机用的涡轮风扇动机的涵道比都笑的多，这也让d3of6这个涡轮风扇动机有了和涡轮喷气式动机差不多的性能，当别的涡轮风扇动机还在吭哧吭哧的为爬上2oooo米的高度而使出吃奶的力气的时候，使用这动机的米格31已经在24ooo米的高度优哉游哉的瞄准了。&1t;/p>

        更为难得的是，在保持高空高性能的同时，d3of6又比涡轮喷气式动机的油耗小的多，不要说米格31是个级油耗子，不看看毛熊们是怎么用米格31的。&1t;/p>

        我当然敢肯定，林鸿飞点点头，顾书记你应该知道，我们仿制的d3ok动机的核心机已经点火了，经过这段时间的试运行，已经证明动机的性能良好，这个情况顾书记你应该知道吧&1t;/p>

        顾瑞河就连连点头，中航工业第二集团的d3ok动机核心机点火的事情他怎么可能不知道当时去参观的不仅有中央相关部门的领导波音和空客的客人，连自己也跟着去了，虽然顾瑞河绝对不会承认当核心机点火成功的那一刻，自己也使劲握紧了拳头。&1t;/p>

        d3ok和d3of6的核心机基本一样，我们手里有d3of6核心机的资料，对比过之后现需要调整的地方并不多，我们在新一代单晶材料方面也已经即将突破，届时量产d3o系列动机没有任何问题，d3of6自然也不在话下，林鸿飞望着顾瑞河，表情无比诚恳，顾书记，要不您和空军以及海航的领导们沟通一下，看看他们的意思&1t;/p>

        还沟通什么啊，我自己就做主了。&1t;/p>

        顾瑞河当机立断，这样，你们先把动机的相关数据给我们，我让成飞和沈飞分析一下给歼7和歼8换的难度有多大。&1t;/p>

        没问题。林鸿飞立刻点头，只要顾瑞河答应，这种事儿就算顾瑞河不说自己也要主动将资料过去的。&1t;/p>

        再一个，你们给弄个时间表出来，最好能够搞几台样机，总不能让我们看着你们的数据搞测试吧顾瑞河道。&1t;/p>

        顾书记想的很长远，既然根据咱们面临的国际以及防务形势来看，高空高截击机在未来的3o年内仍然有市场，级歼8的需求依旧紧迫，那这个级歼8干脆就高起点好了。未完待续。。&1t;/p>


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