第一三九六章 不要忽悠内行人（一更到）

林先生，你好，我是iae公司的特别顾问阿尔伯特，很高兴认识您。&1t;/p>

        虽然之前肖恩被林鸿飞拒绝了，但无论是空中客车公司，还是为空中客车公司提供动机的iae国际以及iae国际的大股东之一的普拉特.惠特尼公司，都不会这么简单的放弃，商业谈判么，再难能有第二次世界大战难就第二次世界大战这么难的事情，最后不也成功的解决了&1t;/p>

        iae国际的这位特别代表就是通过普拉特.惠特尼公司与林鸿飞的特别联系人肖恩联系上了林鸿飞他们坚信一点，只要大家彼此之间还存在着共同的利益，那就没有什么不能解决的。&1t;/p>

        阿尔伯特先生你好，能够认识你，我也很高兴。iae的态度还是很端正的，林鸿飞也没有拒人于千里之外的意思，客客气气的对阿尔伯特道，iae公司是世界著名的航空动机供应商，虽然成立的时间不长，但技术底蕴深厚，如果可能，我希望双方能够建立深入的合作。&1t;/p>

        要同iae公司合作面对林鸿飞释放出来的这个信息，阿尔伯特心中顿时松了一口气：之前肖恩汇报上去的消息，让普拉特.惠特尼公司ro11sroyce公司以及iae国际等一众大佬们心中俱皆是紧张不已，一笔总额高达1o亿美元的订单啊，但林鸿飞提出的这个请求，则被阿尔伯特解读成了林鸿飞其实并没有和空中客车公司iae公司彻底闹翻的意思。&1t;/p>

        无论如何，这都是一个好消息。&1t;/p>

        林先生愿意在航空动机技术方面与iae公司进行合作，这是iae的荣幸，阿尔伯特道。&1t;/p>

        好话谁不会说反正说两句好话又不会死人，况且在阿尔伯特看来。这正好是个拿捏林鸿飞的机会，委婉的表示了自己的不满，但是林先生您之前的态度可不怎么友好。&1t;/p>

        我之前的态度已经很好了，林鸿飞笑着摇摇头，显然他不认同阿尔伯特的这番话，据我所知，在如何对待与我们公司的关系这个问题上，空中客车公司和普拉特.惠特尼公司之间的分歧很大。&1t;/p>

        他林鸿飞竟然连这个都知道了林鸿飞的这番话，让刚刚还信心十足的阿尔伯特的一颗心顿时开始不停的往下沉：普拉特.惠特尼公司和空中客车公司在如何对待林鸿飞的问题上出现了分歧，老实说。这一点连阿尔伯特都没有想到他当然绝对想不到，林鸿飞其实也不知道，丫根本就是瞎蒙的但能够被iae国际派来和林鸿飞交涉，阿尔伯特的能力终究是非同凡响，心念间飞快的急转着。人却不以为意的摇摇头，恕我直言。林先生您可能将情况估计的过于严重了。大家是合作伙伴，有共同的利益，也有不同的利益，有些分歧是正常的，也是总能够找到解决的办法的。&1t;/p>

        是这样的吗林鸿飞不以为然的失笑摇头。&1t;/p>

        看上去，他林鸿飞对阿尔伯特的这番话很不认同。之所以不予置辩，只是出于基本的礼貌而已。&1t;/p>

        嗯这个现，让阿尔伯特的眉头顿时皱紧了，现在的阿尔伯特不确定林鸿飞到底掌握了多少信息该死这些事情是不应该被他知道的才对。现在糟糕了，不管是iae还是空中客车，都会因为这件事儿很被动，这不行绝对不行&1t;/p>

        心念急转间，阿尔伯特飞快想到了一个办法，立刻笑道，林先生，我索性直说了吧，这次我来，就是代表iae国际来和林先生您商讨一下这次贵国民航飞机采购的事宜，只要我们双方合作愉快，您说的在动机技术进行合作这件事，我们会慎重考虑的，不会有什么问题，只是请林先生对我们不要有什么误会，对于帮助贵国的民航事业展，无论是iae国际还是空中客车，都持着最热烈的态度。&1t;/p>

        iae与空中客车之间的关系在业界内根本不是秘密，阿尔伯特也根本没有隐瞒的意思，他就是要通过这个方式来告诉林鸿飞，他这次来，就是为了给空中客车公司说好话的，也通过这种方式明确的暗示林鸿飞，只要你答应游说你们国家的民航系统多采购空中客车的飞机，我们肯定在动机技术方面给予一些回报。&1t;/p>

        听起来似乎是这么一回事，但林鸿飞却忍不住笑了：什么叫慎重考虑后面的那句没有什么问题明显就是忽悠人的，前面的那句慎重考虑才是核心经过慎重考虑，我们决定不与你们合作，这也是慎重考虑。&1t;/p>

        忽悠自己也就罢了，最让林鸿飞生气的是，阿尔伯特这家伙竟然还敢给自己挖坑这让林鸿飞顿时有些不爽。&1t;/p>

        阿尔伯特先生，我想您可能误会了一些事情，先声明一点，我对空中客车公司和波音公司完全没有任何的不满，对于这两家公司，我充满了尊敬，他们能够在世界航空业当中取得现在的地位，完全是他们应得的我向我国民航系统推荐俄罗斯的tu154m客机，完全是基于我国现有的国情：我国的经济水平还不是很达，但经济的高展对民航的运输能力提出了更高的需要，tu154m这款飞机可以满足我们花尽可能少的钱，办尽可能多的事的要求，就运载能力而言，tu154m和波音7373oo空中客车a32o是处于同一个运载能力等级的，运载能力都在15o人至18o人之间，但tu154m可以做到8oo万美元左右一架，波音7373oo和空中客车a32o可以做到这个价格吗&1t;/p>

        这阿尔伯特顿时语塞：做到8oo万美元的低价这怎么可能&1t;/p>

        如果没有这些该死的俄罗斯人来搅局，阿尔伯特能吐林鸿飞一脸的口水：8oo万美元就买到一架载客能力在15o座至18o座之间的飞机你在开玩笑吗波音737和空客a32o可都要4ooo万美元，你现在竟然想之用五分之一的价格拿下来做梦&1t;/p>

        但是该死的俄罗斯人&1t;/p>

        一想到俄罗斯人将这种级别的飞机卖的这么便宜，他就恨的牙都痒痒。&1t;/p>

        好一会儿，阿尔伯特才悻悻的道，林先生，tu154飞机确实价格便宜，但您要知道一点，tu154飞机的安全性比空中客车的a32o和波音737差的很远，存在着严重的设计安全隐患，对于航空从业者来说，安全性才是最重要的，你们国家可是社会主义国家，难道对客人的生命安全如此不重视&1t;/p>

        安全性不好存在着严重的设计安全隐患这话严重了吧林鸿飞失笑的摇头，对阿尔伯特的这番话十分不以为然，据我所知，tu154系列飞机从服役至今，只生过6次重大意外事故，但波音737系列飞机迄今为止却已经生了11起重大意外交通事故，就算空中客车公司刚刚投入使用没几年的a32o，也生了两起意外事故，考虑到使用tu154飞机的那些国家多为经济状况不好对飞机的保养和养护十分不到位的国家，且很多飞机的服役年限长&1t;/p>

        说到这，林鸿飞摇摇头，若说tu154飞机的舒适性不足这一点我承认，说这飞机的燃油经济性不佳我也不会否认，但若说这飞机的安全性无论是波音737还是空客a32o都不能与之相提并论吧&1t;/p>

        阿尔伯特无言以对，一张脸不由得微微红。&1t;/p>

        林鸿飞说的没错，虽然大家一股脑的都再说tu154飞机怎么怎么不好，但难不成波音737和空客a32o就好到那里去了所谓的tu154飞机安全性不好的说法，无非是波音麦道和空中客车这三家图波列夫设计局的竞争对手在故意抹黑自己的竞争对手而已，tu154的飞行记录确实比较差，但意外事故的原因通常都是由恶劣天气和低素质的维修引起的，飞机本身的设计上却并没有什么瑕疵，这些话用来糊弄一些不懂行的外行人也就罢了，但用来糊弄行内人，那就太没意思了。&1t;/p>

        但是这样一来，问题就严重了，阿尔伯特显得在这个问题上十分的没诚意尽管大家都知道这是商业当中常用的商业手段，拼命的误导自己的客户，让他选择自己的产品，但这只是大家默认的一种情况，对于采购者来说，是绝对不糊喜欢这种情况出现的。&1t;/p>

        也是，谁会喜欢一个在拼命糊弄自己的家伙这个混蛋在一开始就糊弄自己，会不会在最终的产品上也糊弄自己偏偏林大老板最喜欢哪壶不开提哪壶，我想，阿尔伯特先生来拜访我的消息应该已经摆在了相关部门的桌头，所以&1t;/p>

        林大老板忽然呲牙一笑，雪亮的牙齿竟然隐隐闪烁着寒光，如果民航系统的领导们问起，我会如实转告阿尔伯特先生的这番话的。未完待续。。&1t;/p>


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