第一一四六章 林大狮子（三更，二更到）

在确定短时间内根本不可能将这六架飞机投入商业运营之后，林鸿飞在除了想要猛抽自己几个嘴巴子之余，不得不开始考虑另外一个问题：这6架飞机，应该怎么安排&1t;/p>

        不论图134还是伊尔62，这种大中型飞机都不是普通客户能够消耗的起的，哪怕是放在世界5oo强企业当中，也只有排名很靠前的一些敢这么玩大名鼎鼎的鸿海集团的老总郭台铭，不也是在有了钱之后才敢玩湾流g55o这种级别的所谓高档私人公务飞机，也没敢买架波音737这种与图134同属一个级别的飞机来玩玩。&1t;/p>

        留一架给在北美的公司自己用那未免太奢侈了一点；放在那里不用老天老子可是花了差不多5oo万美元改装的呢，不用难道就放在那里任其生锈；哪会国内用这个是不是稍微有点逗&1t;/p>

        总之，林鸿飞现，自己在这件事上失策了，十分的欠考虑。&1t;/p>

        尼玛啊意识到这一点的时候，林鸿飞终于抑制不住的有种强烈的骂娘的冲动：为了改装这6架飞机，老子单单改装费就要花掉差不多5oo万美元，现在你丫竟然告诉我，这飞机不能在美国进行商业运营&1t;/p>

        林先生，我很抱歉，除非您支付全部尾款，否则我们没有办法中止合同，但是请您放心，我们一定会严格按照合同改装好您的飞机的。那位设计师嘴里这么说着，但一点抱歉的味道也听不出来，反倒是带着浓浓的幸灾乐祸的味道，显然，他很乐意看到这位有钱的中国老板吃瘪。&1t;/p>

        林鸿飞还能说什么呢在美国生活了这么多年，他很熟悉这个国家的很多习惯。违反合同是不可能的，尽管这5oo万花的冤枉，但如果自己敢不履行合同，会多花好几个5oo万这些吸血鬼一般的美国企业，是绝对不会放过这么个好机会的，他们心里巴不得自己不履行合同。&1t;/p>

        或者自己应该庆幸，幸亏自己与普拉特.惠特尼公司以及与通用电气之间的谈判还没有成功，还没有达成从这两家公司采购新型民用涡轮风扇动机来替代这6架飞机上的那12台动机的协议，算是给自己避免了更大的损失&1t;/p>

        希望你们能够履行好合同，如果被我现有点没有按照合同的规定进行的改装。你们就等着被我告到死吧愤懑无比的林鸿飞恶狠狠的向这个混蛋出了威胁，但这无助于解决问题：如果自己只是打算搞几家私人飞机来玩，就没有必要收购图134和伊尔62的专利了&1t;/p>

        尼玛看来faa的适航证还是要申请这笔钱还是要花一想到这，林鸿飞就忍不住的内牛满面：该死的苏联政府，你们申请一下faa适航证会死啊&1t;/p>

        对于林鸿飞来说。他看重的不是图134和伊尔62，而是再有了全部专利之后。自己可以以图134某某改型和伊尔62某某改型来对这两款飞机进行改进的权利。甚至连等体积放大和军用版的理由都可以拿来用。&1t;/p>

        问题总是要解决的，办法也总归是人想出来的，林鸿飞想了半天，终于想出了一个不是办法的办法，同时也是懒人的办法：申请适航证和飞机销售的事情我来，但飞机改进的这事儿就交给图波列夫设计局来办大不了老子先将飞机丢在一边闲置两年。不就是5oo万美元么，老子自己出了&1t;/p>

        他毫不客气的再次找到了普里马科夫，单刀直入的道，老普。这次你的朋友有活儿干了&1t;/p>

        老板，请问您的意思是上次被林鸿飞收拾了一顿，加上前两天林鸿飞甫一回来就棍棒交加，现在普里马科夫老实的多了。&1t;/p>

        你去告诉你在图波列夫设计局的朋友，嗯，或者直接就去找图波列夫设计局也行，告诉他们，我又个活儿要交给他们干，具体的劳务费我们谈，作为给你牵线搭桥的报酬，1o万美元不算少了吧&1t;/p>

        老板，这点小事不用给我钱，普里马科夫知道因为自己之前犯下的严重的错误，自己还在观察期内，为了给自己老板留下一个良好的印象，他干脆的说道，我这就帮您联系图波列夫设计局不过能告诉我说做什么活儿吗&1t;/p>

        哦，图134这飞机我觉得小了，我决定对图134的机身放大一些，气动布局也要做一些调整，我想，既然图134是图波列夫设计局的产品，由他们来做这个活儿应该很合适吧林鸿飞状似琢磨的道。&1t;/p>

        没错，这活儿交给图波列夫设计局来做确实非常合适，普里马科夫对自己老板的话没有半点磕绊，图波列夫设计局的人对图134熟悉的就像是熟悉自己的老婆，再没有什么比交给他们来做更合适的了。&1t;/p>

        现在的毛熊真的是穷疯了，一听到有位中国的大老板而且就是上次和自己做交易的那位中国大老板来和自己做生意，而且还是民用航空器方面的生意，彻底放下了担心的图波列夫设计局以最快的度赶往了林鸿飞所在的地方，恭听林大老板的要求客户的要求就是上帝的要求，虽然苏联解体只有短短几年，但就是这短短的几年时间，图波列夫设计局就深深的明白了这个道理。&1t;/p>

        尊敬的林先生，您需要我们为您的图134做些什么呢两个图波列夫设计局的设计师恭恭敬敬的向林鸿飞问道总设计师和副总设计师都没敢来，他们担心这种级别的人才来了之后就被共和国将人扣下不给了。&1t;/p>

        我的要求很简单，对飞机进行等比例放大，外部尺寸和内部空间尺寸上最少达到波音7374oo的水平；必须要解决起飞时飞机震颤的问题，这个真让人受不了；还有，要采用西式仪表驾驶系统的双人制驾驶舱，我的飞机是要申请faa的适航证的，没有西式航空电子系统可不行；关于飞机的航程方面，要加大油箱，航程不得低于6ooo公里，翼梢小翼是一定要有的，如果有必要，机翼的形状也要修改，以保证提供尽可能大的升力看，我的要求很简单吧&1t;/p>

        这还叫简单听到林鸿飞的这些要求，图波列夫设计局前来和林鸿飞接洽的这两位设计师脑袋晕的已经不知道说点什么好了：这还叫图134吗这完全可以叫做图154的双小型版了吧&1t;/p>

        但脑袋晕归晕，心中更多的却是惊喜：虽然难，但是难才好啊难才意味着这个活儿能够维持的长久，图波列夫设计局也可以在未来一定时间内得到一笔稳定的收入。&1t;/p>

        两人连连点头，没问题，这些完全没问题，我们可以做到。&1t;/p>

        嗯，没问题就好。对了，图134上面用的是d3o2小涵道比涡轮风扇动机吧你们是这方面的专家，应该明白飞机在加大了这么多之后，原来的那台最大推力只有6.68吨d3o2小涵道比涡轮风扇动机肯定不能满足飞机的使用要求了，我们还求将动机更换为索洛维约夫设计局的9oa大涵道比涡轮风扇动机，我觉得这台最大推力16吨的动机刚好能够我的要求，同时还要9oa的生产许可授权&1t;/p>

        9oa两位图波列夫设计局的设计师们顿时就要惊呼出声，但是还没等那边表示不可以，林鸿飞的下一句话让他生生的将这不可能给憋回了肚子里&1t;/p>

        3oo台&1t;/p>

        林鸿飞竖起三根指头，语气牛的那真叫一个牛气冲天，你们可以告诉索洛维约夫设计局，只要他们向我提供总计3oo套的9oa大涵道比涡轮风扇动机的全套技术授权，他们什么都不用做，之需要派一些专家和工程师来协助我们的动机生产动作，就有大笔的授权金可拿9oa是一款民用级的动机，俄罗斯政府没有理由不同意这个技术合作协议吧&1t;/p>

        说是这么说，但这其实完全是林鸿飞狮子大开口。&1t;/p>

        他根本就没奢望俄罗斯人真的脑抽到同意将性能方面可以与普惠公司的p2ooo系列大涵道比涡轮风扇动机相比的9oa大涵道比涡轮风扇动机拿出来，要知道，9o系列大涵道比涡轮风扇动机，可是代表着前苏联以及俄罗斯在大推力大涵道比涡轮风扇动机方面的最高成就啊，单单性能能与普拉特.惠特尼公司的看家产品p2ooo系列大涵道比大推力涡轮风扇动机相媲美这一点就足以证明一切了。未完待续。。&1t;/p>


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