第一一一二章 一株幼苗（三更，一更到）

boss，我们自己的涡轮螺旋桨动机造出来了刚刚结束与总参国防科工委以及兵工总公司的谈判的林鸿飞，刚出门就接到了查普雷金打来的电话，电话中查普雷金激动的几乎语不成声。&1t;/p>

        真的接到老查同时的这个电话，饶是林鸿飞一向头脑冷静，几乎从不抽风之所以是几乎，而不是全部，是因为我们都知道，偶尔林鸿飞同时也会抽抽风的手顿时就是一哆嗦，真的造出来来了&1t;/p>

        虽然有从扎波罗什进步机器制造局购买的全套生产设备技术工人以及专家和工程师团队，等于将整个扎波罗什进步机器制造局的小型涡轮螺旋桨动机和小型涡轮轴动机的生产制造和研团队这个的打包带到了共和国，同时还采购了许多的特种合金材料，但林鸿飞依旧不敢相信这么快就制造出来了属于古齐省工业制造有限公司的第一台涡轮螺旋桨航空动机。&1t;/p>

        尽管技术和专利都是从扎波罗什进步机器制造局购买的，但既然已经买来了，那不就是自己的了嘛林鸿飞看的很清楚。&1t;/p>

        是的是的，我们造出来了，真的造出来了查普雷金连连点头，作为航空实验室的负责人，只有查普雷金知道自己这些人是怎么过来的，不眠不休那当然是夸张了，但每个人每天在实验室里呆的时间都过了12个小时以上，大家都在拼命的努力工作，试验机刚刚完成第一次试车，一次点火非常成功，所有的技术指标都达到了设计要求，非常成功非常非常&1t;/p>

        他是如此的激动。以至于连用了两个非常成功来表示自己激动的心情，整个人喜极而泣。&1t;/p>

        查普雷金他们所有从乌克兰白俄罗斯以及其他前苏联的加盟共和国来的专家们心中都很清楚一点：自己的老板在对航空动机的投入上似乎有些迟疑。&1t;/p>

        这个迟疑是要命的，因为这也就意味着自己这些人在自己老板的眼中其实并没有他所说的那么重要，想要证明自己的价值，不让自己再回到之前那种窘迫的生活状态当中去，唯一的办法就是用这种方式来证明自己的价值，对于航空动机专家们来说，证明自己价值的方式是什么无疑是以最快的度拿出最好的产品，现在，他们做到了。虽然这款暂时没有被命名的小型涡轮螺旋桨动机并不是最好的，但这只是因为当初扎波罗什进步机器制造局的初始设计就是这样，度绝对是一流的。&1t;/p>

        林鸿飞当然不知道这些，或许就算知道了也会利用这个机会尽可能的压榨这些前苏联的航空专家们，不过此刻。他急切的问道，性能怎么样重量是多大最大功率是多少耗油率是多少翻修寿命是多长时间&1t;/p>

        自从接手了扎波罗什进步机器制造局的整个小型涡轮螺旋桨以及小型涡轮轴动机设计师团队。林鸿飞对航空动机方面的知识就进行了一番恶补。现在他对航空动机的了解总算是已经达到军事爱好者这个水平了。&1t;/p>

        重量151.5千克，最大功率33o千瓦，起飞耗油率o.42千克千瓦.时，巡航时油耗o.37千克千瓦.时，查普雷金的声音很激动，非常激动。最大翻修时间35oo飞行小时，老板，我们我们成功了&1t;/p>

        激动无比的查普雷金再也说不下去了，泣不成声。&1t;/p>

        林鸿飞的大脑中迅浮现出这一类小型无论螺旋桨动机的代表：加拿大普拉特.惠特尼公司的pt6a系列当中1111ag型小型涡轮螺旋桨动机的新更能数据：重量148.8千克149.7千克。最大功率373千瓦，起飞耗油率o.394千克千瓦.时，最大翻修时间3ooo小时，不过据说最新生产的pt6a1111ag的最大翻修寿命已经可以达到5ooo小时，跟普拉特.惠特尼这种老牌的航空动机制造巨头相比，技术方面的差距还是很明显啊，各项技术指标均弱于普惠公司的产品，要知道，1111ag可是普拉特.惠特尼公司pt6a系列当中功率最低的一款涡轮螺旋桨动机啊，同系列的pa6a3436型号的最大功率可以达到559千瓦，但重量却只有15o.1千克，紧紧只比pt6a11aa4g重了1.3千克，但功率却足足大出来186千瓦。&1t;/p>

        说起来，33o千瓦这个功率确实不高，十多年后的各大汽车生产商的顶级旗舰型号的动机，比如mernetz  s6oo1bm76o1i奥迪a81等，动机的最大功率都能过这个，但是饶是如此，林鸿飞还是很激动。&1t;/p>

        不为别的，就因为这是自己公司的第一款真正的航空动机产品，虽然性能上和普惠公司的差距不小，但却直接解决了有和无的问题，解决了有和无的问题，剩下的只是技术代差的问题总归是能够解决的。&1t;/p>

        更何况，这只是一台小型涡轮螺旋桨动机嘛，你不能指望它与图95战略轰炸机上面使用的那台上万马力的涡轮螺旋桨动机对比。&1t;/p>

        老查，你等着，我马上就过去林鸿飞给查普雷金丢下了这么一句话，一转身，对打开车门正在候着自己的杨太平急匆匆的道，去机场，立刻去咱们的航空实验室。&1t;/p>

        以最快的度赶到位于北郡市的航空实验室的林鸿飞，在进入航空实验室之后，第一眼就看到了那台被实验室的专家们特意安放在大实验室入门口三米位置处的那台古齐省工业制造有限公司航空实验室自己生产的拥有全部知识产权和专利的小型涡轮螺旋桨动机，尽管位于前段的减机以及遍布后部动机机身的各种管路让这家伙看上去有点复杂，但这丝毫无损于林鸿飞对这家伙的喜爱，几乎是在看上它的第一眼，林鸿飞就深深的爱上了这个目测直径在o.5米左右长度在1.8米左右的大家伙。&1t;/p>

        这真是个人不可貌相的大家伙，谁能相信就是这么一台动机，竟然可以持续爆出33o千瓦的功率呢传统活塞式内燃机就算能够达到这个性能指标，但是也不可能长时间工作在这个功率状态，动机可承受不住长时间的高温高压。&1t;/p>

        望着这个大家伙，林鸿飞的眼中充满了喜爱之情，忍不住的对激动的一张脸通红的查普雷金说道，真看不出来，这么大的一个家伙竟然只有这么一点的重量。&1t;/p>

        确实，一个和1.8米的成年壮汉差不多体积的金属家伙却只有151.5千克，这个重量只能说很轻很轻科技的威力果然无与伦比。&1t;/p>

        其实还可以进一步减重的，查普雷金推推自己的眼睛，脸上的兴奋之色依旧没有散去，但显然，他此刻已经情绪稳定的多了，我们初步估计，能够再减下来2o到3o公斤，只是当初在设计出来这台动机之后，扎波罗什进步机器制造局并不重视，没有投入多少支持进行改进，否则这台动机的表现还要好得多。&1t;/p>

        不错不错，这就很不错了，林鸿飞连连点头，在航空领域，每一公斤的重量都是宝贵的，你们接下来的工作重点是什么&1t;/p>

        接下来我们会对这台动机继续改良，在进一步降低油耗和整体重量的前提下，争取到明年这个时候将功率再提升5o千瓦，争取两年后将这台动机的最大功率提升到43o千瓦到45o千瓦我们计算过，这是可能的。&1t;/p>

        5o千瓦的功率并不多，不过区区68马力而已，但考虑到这是需要进一步降低油耗和整体重量的情况下要做到的事情，这就很了不得了，尤其在航空领域，在降低油耗减轻了几公斤重量的前提下还能额外获得这68马力的功率，这简直就是一个巨大的意外之喜：可以让飞机在同等燃油同等载重的情况下飞的更远，也可以让飞机在同等燃油同等航程的情况下载重更多，无论是哪一种，都意义重大，更何况是以连续的改进来提升性能&1t;/p>

        好，就这么做林鸿飞兴奋的连连点头。&1t;/p>

        他之前是没想到什么的，但这个时候，听到老查说可以对这台动机进行持续的改进，一个想法忽然冒了出来，但是否可行林鸿飞心里却是没多少谱，不由得虚心的向查普雷金问道，老查，你看有没有这么一种可能，就是在这款涡轮螺旋桨的那台核心技术的基础上，就像是普拉特惠特尼所做的那样，通过不断的改进，分别设计出两个系列多种型号的动机来未完待续。。&1t;/p>


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