564 抵达江城

“嗯，熊猫是给竹子吃的，哦不是，我是说竹子是给熊猫吃的，但是没人说竹子不能给人吃啊！”

        林全奇怪的看了她一眼，笑着说道。

        竹子这个东西，可以说浑身都是宝！

        在古代，竹子可以种在门前屋后，充当一项景观植物，而竹简可以用来书写，在上面记录文字和信息，这些都能帮助文化的传播，之所以使用竹简，主要是因为相对于其他的木板而言，竹简更加的轻便，更加的坚固，不容易被虫子腐蚀，而且竹简保存的时间很长，想要获得的话也很容易，拿刀一砍，劈开之后基本上就有了，相对于其他木板还需要自己一点点的削啊削的，竹简显然是要方便多了！

        就算是后来纸被人发明出来了，高端的宣纸也实在是太贵了，所以底层人民使用的还是非常便宜的竹纸，这种纸虽然质量差，但是便宜，所以使用范围非常的广泛。

        竹子的竹竿可以做鱼竿用来钓鱼，它的韧性和坚固程度都很不错，而且中间是空的，所以不会太沉，而竹叶可以整体截取，用上面的末梢做成大的扫帚，这样的花就可以做清洁工具了！

        除了长出地面的东西用处之外，竹子的竹笋这些刚刚出芽或者是根本就没有出芽的东西，也是一项宝贝，用它可以做吃非常多美味的额菜肴出来！

        古人食用竹笋的时间已经很长很长了，因为竹子的这一身都是宝的特性，所以在古代，人们对于竹子可谓是非常的喜爱，竹林七君子就是其中之一了，魏晋时代的这些文人雅士一个个的邪的不行，按照现在和当时的主流标准，他们大概是非主流，但是对竹子的态度上倒是跟社会主流出奇的一致。

        “这样啊，怪不得熊猫都快绝种了，原来是你们把它们的食物给吃掉了！”

        泰勒不知道怎么的，就突然得到了这样的结论了，也是让林全有些哭笑不得！

        大熊猫之所以濒危是因为它们的生命力太脆弱了，进化的还不够完善好吧！

        明明长着一副熊的体格，却吃着羊的食物，甚至还是羊都不吃的竹子，竹子的营养价值那么低，它们一天吃个十几斤都没办法吸收足够的养分，加上前些年竹子不停的开花，大片大片的死掉，它们濒危也是很正常的事情了！

        “那你别吃，快把我的竹笋还给我！”

        林全没好气的白了她一眼，作势要去抢她手里的竹笋。

        泰勒蹭的一下站起来就跑，那样子就像是护食的猫咪一样，叼起食物就跑没影了。

        在机场等了一会，很快飞机就来了，前前后后包括登机、等待跑道起飞和降落，一共花了三个多小时，其实也算是比较快的了，下一次的话，可以选择坐动车了，似乎坐动车的话，也只要五个多小时的时间而已！

        高铁虽然花的时间稍稍的长一点，但是至少不会让人有一种等待的焦急感觉！

        在机场候机大厅等待上飞机的过程还是蛮无聊的，与其等待的话，林全更愿意坐在高铁上欣赏一下沿途的风景！

        而且说起来的话，高铁站的安检相对于坐飞机而言要简单多了！

        “也不知道能不能找到车！”

        三人下了飞机，站在机场外面，有些面面相觑！

        这一班次的人还是不少的，所以下了飞机的乘客把之前的那些出租车都给叫走了！

        其实说起来大家都是朝市区的方向去的，所以拼一下车其实也没什么关系，不过能坐得起飞机的人，显然都是不缺钱的人，加上大家都希望有一个更大的空间的，所以为了点钱还麻烦自己，这样的事情大家都不愿意干，于是他们出来的晚了一点的人，就只能在这里等着其他的出租车过来了。

        天河机场距离市区还是比较远的，从地图上看的话，这里到汉口中心市区差不多有30公里左右，这个距离，没有其他的交通工具的话，就只能指望附近的出租车可以赶快过来了！

        “真是的，也不修个地铁什么的，不是说二号线已经开通了吗？为什么不把金银潭那边的线路往北移动一下，接到机场来呢！”

        “谁知道啊，市领导可能是以为武汉的水运和铁路运输已经足够了吧，航空运输可能不太重视吧！”

        “你这么一说也有点道理，武汉的机场确实是比不上郑州的，河南那边的水运不如我们，但是航空却比我们要发达！”

        “我去过长沙，我觉得长沙在这一块做的也不错啊！”

        ……

        旁边几个中年大叔大妈开始聊起来了，林全听了之后微微一笑。

        为什么不修？

        还不是没钱呗！

        地铁这个东西可比高铁还要花钱，毕竟高铁是在地面上铺设，考虑的东西要少不少，而地铁是在地底下修建，而且都是在人口非常密集的区域，这玩意要是修建在了人口稀少的区域的话，那就完全是赔钱的买卖了！

        人口少了，谁还坐车啊？客流量上不去的话，那就成了面子工程了！

        地铁的建设之所以一直很难审批下来，就是因为这个玩意实在是太昂贵了，修建了之后，短期之内是很难盈利的，甚至很长一段时间都是要亏本经营的，因此在拿到了国际上的数据之后，大家都觉得修建地铁这种事情要慎之又慎，不能盲目的追求。

        武汉市政府一开始搞了个试点工程，没修建地铁，修了个轻轨，也就是地面上的轨道交通，用类似于高架桥那样的方式把固定的轨道支起来了，试运行了一下！

        发现，欸！

        这玩意虽然不赚钱，投资也很大，但是带给交通的缓解力度还真的不是盖的，这东西的出现，可以大大减轻普通的公共交通的压力！

        于是，很快他们就向国家审批修建了第二条线路，也就是二号线，这是我国第一条跨越长江的地铁，连接的武汉的经济新星光谷中心和汉口的经济枢纽后湖经济开发区！

        这条线路后来成为了武汉三镇最繁忙的线路了。

        地铁虽然不赚钱，但是对于提升一个城市居民的出行方便程度，是有极大的帮助的，毕竟这东西比公交快捷方便多了！


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