第七百七十六章 利益是根本 五
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“美国政府决定,将会用波音777-200er客机为载体,为金三角国际保安公司的汤普森、汉特和吴宸三位股东,赠送三架专用飞机,在四个月的时间内全部改造完毕,其标准虽然略低于美国总统的空军一号,但是,要比很多国家的总统专机要强很多。”
“这四架飞机都有最新研制的高强度复合装甲,能够抵御核弹爆炸的冲击波,机身包括玻璃在内,通体都是防弹的,而且有抗电磁脉冲和核电磁脉冲的能力,并且有专门的导弹干扰系统,可以释放干扰弹导致来袭的导弹失去目标,另外就是具备空中加油设备。”
“还有,为了表彰马卡斯先生作为美国公民的突出贡献,美国政府也为你定制了一架改装型号,但是考虑到阁下的行事风格向来隐蔽,你的这架专机不会出现在公开的赠送仪式上,而是私下交给你的驾驶员。”空军部长笑着说道。
金三角国际保安公司是在洛杉矶注册的美国企业,汤普森和马卡斯这两个至关重要的大人物,全都是地地道道的美国人,这也是美国政府支持雇佣军团的一个重要理由,也是国会不断接受援助提案的重要原因。
否则雇佣军团的幕后老板换做是华夏人试试,今天这样的战略合作局面想都不要想,不要说给你航空母舰给你核潜艇给你战略轰炸机了,不弄死你就算是客气的!
马卡斯这家伙的身份地位非常特殊,他是雇佣军团军火销售的实际掌握者,也是雇佣军团财政的管理者,还是著名的国际军火商,拥有一个庞大的全球性军火销售网络,是军火地下市场的王者!
他不但帮助俄国和乌可兰等国家的军工企业,把产品销售到世界各地,甚至连欧洲军工企业也放给他代理权,美国军工企业也要借助他的网络做业务,把一些不怎么敏感的武器装备出售到东南亚、非洲和南美洲等地。
因为世界上还没有哪个国家的军火商,能有他这样的便利条件,整个雇佣军团都在为他的业务创造条件和提供保护,运输军火往往会借助航母战斗群或者海军编队进行,也可能是庞大的战术运输机编队或者战略运输机编队。
更为重要的是,非洲矿产资源的分配权力,不是在各国政府的手里,而是掌握在马卡斯的手里,他代表着雇佣军团的意志。
这几年亚特兰蒂斯矿产资源公司在非洲大肆排挤欧洲企业,自身捞足了好处的同时,也为美国企业带来更多的份额和效益,马卡斯在这件事情上是有大功劳的,所以那些美国的能源巨头们对他非常客气,美国国会的议员们也是好评潮涌,财帛动人心啊!
对马卡斯来说,美国政府的这批礼物还是让他比较满意的,考虑到了金三角联邦的实际需求,至少在明面上,雇佣军团的三大股东,还没有这样的专用座机。
不过这批礼物最大的价值在于,美国政府赠送给金三角联邦政府的专用机,除了这个意义之外,别的倒也无所谓,真以为能够制造隐形战略轰炸机的雇佣军团,连架专机也造不出来吗?
实际上雇佣军团的空军部门,早就开始为吴宸准备专机了,而且一次性准备了两架安-124战略运输机的升级版,应该说是一种全新设计的机型,完全是按照商务机的舒适度,还有军用飞机的性能来制造的。另外还用最新研发的独角兽-1型运输直升机,为老板改造了两架专用版,具备隐形功能的陆军一号。
经过专业团队进行改装后,这两架安-124专机的防电磁、防导弹和通讯指挥性能,丝毫不比美国总统的空军一号差,里面的各种设施的豪奢程度,丝毫不亚于中东土豪们的飞机。
“老板,我的团队已经在纽约秘密建仓完毕,目前处于潜藏状态,随时可以进入激发程序,如果您的判断是准确的,那么我有信心在这次的灾难中,得到超过千亿美元的收益,金三角联邦和雇佣军团全部的流动资金,已经都被我抽调一空。”马卡斯汇报说道。
吴宸预测中美国会遭到恐怖袭击,导致股市持续下跌,这对于擅长操盘的马卡斯来说,那简直是天赐的良机,提前知道这样的情报,就等于打开了通向宝库的大门。
在他的指挥下,手下的专业操盘手们开始调动资金秘密建仓,分散到数不清的小账户,避免被监管部门发觉,当然采取卖开仓的模式,整体的证券市场九月份中旬将会大跌,马卡斯的团队就能得到巨额的利润。
“我尽管不希望这种事情会发生,但是,我不排除这种可能性,而且是百分之九十九的可能性!其实不管成与不成,对我们来说都没有什么损失,你在美国盯紧点援助项目和零配件的生产,顺便看看最后能不能捞点便宜,低价购买也可以。”
“像是能够在野战机场起降的战略战术运输机c-17型号,我们就非常缺乏,哪怕是给我们一个军方内部采购价也行,这可是能够运输主战坦克的机种。等到阿富汗战争爆发后,美国政府就没有能力再支援我们了,或许会需要我们的支援。”吴宸笑着说道。
美国政府不可能再像以前那样援助雇佣军团尖端设备,因为现在雇佣军团的武器装备保有量,特别是在主战坦克、武装直升机和核潜艇三个方面,比美国军队还要多。
可是一支军队的战斗力,不仅仅体现在武器装备方面,后勤运输也是至关重要的一环,特别是c-17这样能够在泥土道路起降的战略战术运输机,对战争的成败非常重要,这代表着重型武器装备能够在第一时间抵达前线。
雇佣军团的那些战略运输机实在有些笨重,运输货物能力完全没问题,可是不具备这种特性,只能在简易机场起降,而单纯的战术运输机,无法运输像主战坦克这样的陆军主要装备。
“这个应该是没有多大难度的,美国空军从支援我们二十架c-17环球霸王后,就开始增加这种战略战术运输机的订单,目前已经达到了三百架的数量,c-5支援我们五十架之后,又下了一百架的订单,这次是全力开工制造,每年的产能几乎是翻了一番,我很有信心以内部采购价拿到十架c-5和三十架c-17的合作项目,使用不会超过四十亿美元的资金。”马卡斯笑着说道。
对于c-5战略运输机,雇佣军团的需求不是很高,自身陆续已经有五十架了,加上乌可兰正在大批量制造安-124战略运输机,新飞机的机械和电子设备性能,显然更符合现代化作战的要求。手机用户请浏览阅读,更优质的阅读体验。
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