第356章 维克斯集团

江华在剑桥大学没有继续走动。

        在这边，他和豪泽就开发新的芯片着手研究。

        而他的团队，正在和维克斯接触，

        他看上了这个集团公司旗下的两家公司。

        没错，英格兰国企私有制改革。

        劳斯莱斯被威克斯集团接管，劳斯莱斯其实是两家公司。

        一家就是我们熟悉的劳斯莱斯汽车，还有一家就是劳斯莱斯航空公司。

        大众更喜欢称劳斯莱斯航空为罗罗公司。

        这家公司是波音公司的合作商，营收比劳斯莱斯汽车强几个档次。

        甚至在21世纪以后，劳斯莱斯的营收翻倍，也远远赶不上罗罗公司。

        这次他的目标主要是罗罗公司，即使他不出手，宝马公司也会把罗罗公司悄悄的控股。

        因为劳斯莱斯分成两家公司，但是劳斯莱斯的商标所有权在罗罗公司手里。

        甚至劳斯莱斯标志性的小金人，还有前脸都在罗罗公司手里。

        这也是后来，宝马摆大众一道，大众收购了劳斯莱斯汽车，却不能使用小金人。

        最后只能和宝马把劳斯莱斯拆掉，宝马拥有劳斯莱斯，而大众只获得了宾利品牌，

        以及劳斯莱斯的工厂。

        这次汽车收购不到，收购罗罗公司，也是很大的收获。

        不过江华又苟起来，开始搞研究。

        他的arm架构的芯片比什么劳斯莱斯重要多了，未来所有的手机，移动设备。

        都用的这种架构的芯片，这可是设置专利门槛的最佳时间点。

        “老板，我以为你只是纯粹的商人，没想到还是一名技术专家。”

        江华爱吹牛的臭毛病又犯了，拍着豪泽的肩膀说道：

        “我给你说，我是工程师知道吧，我精通材料学、半导体、机械设计制造，甚至生物学，就是不喜欢文学，你知道我写小说为啥吗？”

        这牛吹得，把豪泽他们忽悠得一愣一愣的，老板不是世界畅销小说家吗？

        不喜欢文学，这要是爆出去，他的书迷要造反。

        “为啥！难道是缺钱？”

        江华故作高深地说道：

        “写第一本书的时候，有这个因素，但是后来我不想写了，我老婆就不让我上床，没办法，谁让我爱老婆呢。”

        “哈哈哈！”

        大家都笑了，这个理由很充分，也很搞笑。

        在烦闷的研究工作之余，江华成了整个公司的调味剂。

        老板有技术，还有钱，和员工打成一片，带头搞研究。

        整天乐乐呵呵的，就是一个开心果。

        这样的老板谁不爱，而且还经常请他们吃中餐。

        这味道绝了，整个公司都爱上了中餐的味道，简直是欲罢不能。

        玩笑要开，工作也不能停下来，由于有电脑芯片的基础。

        研发起来很快，而且他的公司太多，光技术人员就超过了1万。

        紧急调几个人过来支援一下，很轻松。

        至于另一边的谈判，江华都忘了，这次他来的主要目标已经到手。

        对于劳斯莱斯，也没有这么大的执念，怎么说呢。

        97年会被维克斯集团挂牌，到时候再买也行呀，反正现在的消费市场不太成熟。

        买过来也是养着，至于罗罗公司，这个可以操作，从二级市场收购股票。

        就是时间慢一点。

        ......

        另一边，奥迪公司的副总裁汤姆森和维克斯集团谈判。

        他觉得这次收购很冒险，现在哪家豪华汽车的日子都不好过。

        玛莎拉蒂都卖身两次了，兰博基尼连拖拉机业务都卖了，

        可还是巨额亏损，唯一活得最好的，就是法拉利，可你也要看看人家法拉利。

        幕后老板是谁，他想吐槽的是，这个老板太低调了。

        有时候也蛮高调的，写歌、赛车、写小说。

        可就是不干正事，你说公司收购过来，就是组织研发了几辆新车型。

        然后和五菱汽车合并，其他时间，几年不来公司一次。

        而且就只有他们几个高管知道老板是谁。

        甚至他也是最近两年，和法拉利的深度合作，才知道这家伙是老板。

        还是法拉利的老板，甚至奔驰那边也很暧昧。

        鬼知道他有多少公司，上次红杉资本开集团会议，他还是下边的小主管。

        不知道红杉资本的恐怖。

        谈判依然还在拉锯，

        “汤姆森先生，你不知道劳斯莱斯对不列颠人来说，意味着什么！”

        “纳尔逊先生，我们可以保证，不把劳斯莱斯搬走，就让他在不列颠。”

        这样就可以谈了，一年了劳斯莱斯巨额的投入，销量却不算太高。

        倒是劳斯莱斯旗下的宾利品牌，推出了一款性能车，销量很高。

        不过价格到位，倒也不是不能出售。

        1998年，劳斯莱斯卖7.95亿美元，现在远远值不了这个价格。

        “3亿美金，劳斯莱斯属于奥迪了。”

        这是坐地起价呀，现在的一亿美金，和10多年后能一样吗？

        “2亿美金，我们收购了，先生我们收购也是冒了很大的风险的，根据去年的财报，劳斯莱斯公司的营收并不理想。”

        对方在商量了以后，最终还是答应这个条件。

        但是劳斯莱斯的“飞天女神”和水箱格栅使用权在罗罗公司手里。

        等于是奥迪买了工厂，还有制造权，并没有销售权。

        但这是问题吗？显然不是！

        罗罗公司可不小，比劳斯莱斯赚钱能力高了几十倍。

        但是知名度不算高。

        也是这次国企私有化的企业之一，当然这个时间点还早。

        罗罗公司是87年才私有化的，现在还是国企。

        不过另一个谈判团队，也在和政府交涉。

        要知道现在罗罗公司还不是私有化的主力，什么时候私有化。

        影响都不大，他们还没有发展到影响大局的地步。

        钢铁公司、还有石油公司才是这一批私有化的领头企业。

        这次收购非常低调，是江华旗下的一家空壳公司。

        花了9亿多美金，就把未来年营收4000亿美元的公司拿下。

        但那是二十一世纪的事情，现在他们还在每年投入巨大的研发资金。

        要不然也不会被政府接管。

        总之，这是一个好的开端，江华垮入航空航天领域的一次探索。

        他也拥有一颗改变世界的心。

        埃隆马斯克能完成的事业，他能提前几十年完成。

        到时候也吹牛说，我也要弄一个火星移民计划。

        .......


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