第378章 广汽奥迪

江华被大众的操作气到了，凭什么你大众这么傲慢，

        你有傲慢的资本吗，bba有两个都在我手里。

        他直接回到鹏城，没想到有人自己找门来。

        “江先生，我是广汽的梁冬，听说你负责奥迪集团的合资企业谈判？”

        江华也听说过这个企业，广汽本田啥的那都是后话，

        “对呀，我在奥迪有一点点股份，你们有合作意向？”

        还是股东，这就好谈了。

        “江先生，我们很有诚意，想和奥迪集团合作，造车。”

        江华想了一下说道：

        “可以，我们可以提供资金、技术、人才、甚至帮助贵公司开发新车型都行，但是我要合资车企的控股权。”

        他很生气，后果很严重，要把大众从华夏赶出去。

        你说正常的商业竞争，奥迪输了也认了，但是你玩阴的，

        那就是你的不对了。

        江华继续说道：“我可以承诺，让奥迪汽车国内工厂的国产化率，2年之内超过50%，8年全部实现国产。”

        这不是放卫星，这就是实力，不就是上下游嘛，

        给奥迪供货的零件商，大部分都被江华控股了，

        大不了搬到鹏城，从上游到下游，都能弄。

        这就是资本的魅力。

        “江先生，这不行，我们最多能接受各控制50%的股份。”

        这是底线。

        这样算起来，江华如果把所有的产业搬过来就不合算。

        一搬过来，就失去50%的控股，傻子才会这样做！

        “这样呀，我想问问，咱们允许民营企业造车吗？”

        对面几个人摇摇头！

        “那就按照50%的股份吧，前期先按照ckd（全散件组装）模式生产，慢慢增加国产化率。”

        给的条件都差不多，提供贷款，引进组装产线。

        江华本身就是华夏人，不像大众一样每一步都精打细算。

        有钱，造就完事了，让大众汽车看看什么是华夏速度。

        签完合同的第三天，恒大地产就入场，现在他们很有经验。

        全钢厂房搭建，一个月足够了。

        在11月，第一辆车就下生产线，这辆车就是大名鼎鼎的五菱探界者，

        它有一个另外的名字，就是丰田卡罗拉的升级版。

        这车外观好看，造价低廉，省油，发动机耐操。

        当然现在这个厂主要是负责组装，未来将逐步实现国产化。

        不过江华的气还没有出呢。

        不就是甲壳虫卖得好嘛，有什么可豪横的，

        大众现在的销量都是甲壳虫撑起来的，

        什么帕萨特、思域、卡罗拉都是奥迪集团的，当然这些都是截胡的。

        与天斗、与地斗与人斗其乐无穷，和大众算是杠上了。

        要打仗，首先要把拳头收回来，再狠狠地打出去，奥迪集团实力不强。

        进车企前十都有点勉强，但是俺们有盟友。

        江华准备让旗下的车企资源整合的一下，除了法拉利独立运营。

        其他的车企全部合并，共享资源、技术、以及销售渠道，

        增强竞争力，至于所谓的垄断，拜托现在是日系车的天下。

        前期准备工作，首先是把奔驰剩下的15%股份花高价收回来。

        搬掉了合并之前的最后一个阻碍，在圣诞节这天。

        奔驰、奥迪、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、宾利、法拉利宣布合并。

        新公司名字就叫梅赛德斯奔驰集团。

        旗下玛莎拉蒂生产suv、以及轿跑、

        奥迪汽车主要生产a系列商务汽车以及q系列suv，r系列高性能跑车。

        劳斯莱斯、宾利全面启动新车开发计划，

        劳斯莱斯新车型第一款，江华直接上幻影，一鸣惊人。

        至于宾利，咱们直接上宾利欧陆。

        奔驰也全面改款，把奥迪旗下的迈巴赫过渡到奔驰旗下。

        a级是小型单厢车，c级为小型轿车，e级为中级轿车，

        s级为高级轿车，m级为suv，g级为越野车，v级为多功能厢式车，

        slk为小型跑车，clk为中型跑车，sl为高级跑车，

        cl为高级轿跑车，slr为超级跑车，

        至于奥迪，继续以前的生产路线，五菱汽车和rb车抢市场。

        法拉利汽车还是单独运营、自负盈亏，

        法拉利车队引入奔驰、奥迪联合开发新赛车赛车。

        这一波操作，不仅仅是欧洲、甚至全世界都吓了一跳。

        要知道现在的汽车市场、美利坚的通用一直排第一，然后是就是大众集团、

        奔驰一直排在前五，但是很难进前三，老三就是丰田和菲亚特轮流坐。

        奥迪最近10年以来一直稳步提升，勉强能排进前十。

        还有玛莎拉蒂，卖身几次，终于找了一个靠谱的爹（法拉利）。

        开发的suv卖得还不错的情况下，又换了一个更靠谱的爹，直接去梅赛德斯奔驰集团了，还有一个干爹，就是奥迪。

        可以说，玛莎拉蒂直接躺赢，你看看刚合并进集团。

        干爹奥迪就基于奥迪总裁，给玛莎拉蒂开发了一款轿跑。

        取名叫玛莎拉蒂海神，发动机就是世界闻名的玛莎拉蒂海神之心。

        而法拉利车队，一下子进来两个强力帮手，

        让其他车队感受到了危机，这还能玩，奥迪的发动机。

        加上奔驰的整车设计，再加法拉的空气动力学。

        本来法拉利就很强势，基于江华开发的赛车基础，

        这几年都是冠军的有力争夺者，赛车联盟紧急宣布了一条规定。

        各车队设置预算帽，这就明确的表示，你有钱也没用，

        在有限的预算帽下，大家各凭本事，

        不过这件事的影响，最大的还是大众集团，他们本来是西德的老大。

        现在能源危机，rb车大行其道，而奥迪五菱也以省油，耐用著称。

        奔驰一直是高端车的代名词。

        这一合并，从顶级豪车，到低端汽车，从超级跑车到入门级跑车。

        产品线一下就齐全了，最可怕的是，他们的研发实力。

        奥迪以创新起家，法拉利一赛车起家。奔驰本身就是做发动机的。

        大众汽车那边本来想着，摆了一道奥迪，奥迪和他们本身就是直接竞争的关系。

        能拖慢他们的华夏建厂计划，没想到奥迪那边这么狠，

        直接和奔驰合并了，目的不言而喻，就是狙击大众。

        但是奔驰和奥迪集团对外宣布，

        为了节约成本，整合资源，这样看起来还真没什么毛病！

        众人都感到了大战前的气息，大战一触即发。

        ......


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