第6章 造船远航

清早我起来时，一尊女体还躺在我的睡袋上沉睡。

        她的猎豹和我的黑熊，居然很和谐的在外面的林地中安静的趴着等着我起身。

        我把两块岩羊肉丢给它们去吃。

        然后带着我的背包提着我的弓箭和战刀背带，去山下的溪流中洗澡。

        这各部落的族人昨夜都在这个半山腰驻扎下来。

        所以我能看到不少男子在下面的山里河边取水。准备做一早的食物。

        我在下游的位子，找了一个石滩，脱了全身的衣服，跳进水里潜泳，游了十几分钟才光着屁子上岸。

        在我放背包和弓箭刀具的石头前面，站着三个古力娜扎的女武士。

        她们全身的皮肤呈现金色，此刻是眼神直勾勾的看着作为一个男人的下面......

        其实我来不及给自己的某个地方打上x和格子，但是这是原始部落，男女吃喝和各种常规行为，都是不避开族人的一种形式。

        即使是男女一时需要媾合，也是很多人围在一起像是欣赏某种艺术。

        可是我还是用手遮挡我的某个关键位置，上前取了我的战斗装很快的穿上。

        任何男人，在身边还站着三个拿着武器的女人面前穿衣服，感觉总会是很奇怪的。

        三个女人上来用手抬起我的面颊去细看，她们厚实丰满的嘴唇几乎贴到我的嘴上。

        不知道这几个女人在相互议论什么？

        我反倒像是一个裸泳后的美女，被一群纨绔子弟逮到一样的在提供她们的谈资。

        事实上在山头古力娜扎的猎豹出嚎叫声时，这三个女人才识趣的离开。

        毕竟我不是她们的私有财产，而且名义上是归于古力娜扎的男人。

        我的眼神一直回避眼前三个强壮女人丰满的胸脯，不去看黄金巨波上面还有一对金色的豆蔻。

        这在原始的部落里，是对女性身份地位的一种挑衅和暗示，我是不会轻易的挑起女人之间的战斗的。

        何况我对这种充满蛮力和弹性的肉身，并不是有着十足的欲望。

        古力娜扎部的女战士，都在战裙下露着下半部后臀，仅仅在后腰悬挂一条猫科动物的尾巴来遮掩羞耻。

        我提着我的砍刀和猎鹰弓走上山坡时，提着一个装满湖水的鹿皮袋子。

        骑着黑熊，我身后跟着骑着云豹的古力娜扎，我们很快的向东部雨林离开。

        古力娜扎喜欢我的强弓，但是我不可能把我的复合弓让给她去用。

        我知道她的弓箭射程不过是8o米，而且不谈精准度。

        古力娜扎部族用的是灰铸铁打造的钢刀。

        这种钢铁的强度很低，但是掺和进去集中特殊的铁砂，就变得很钢硬了。

        打造这种钢铁的材料也是一种稀有金属的铁晶体。

        我知道会是什么，只是奇怪她们是如何知道和掌控这种原始的冶铁技术的。

        因此她们的刀身很粗糙，但是人口磨砺得很锋利。

        这毕竟是用原始的一种冶铁铸造形成的一种产物。

        最终我明白了，她们使用一种陶土，在里面用刀的模具插出一个空穴，烧硬了这一块陶土后，把融化的灰铸铁矿粉和几种合金金属粉铁水倒入。

        冷却后经过简单的打造和磨砺就是一把短刀。

        她们也懂得这种方式造出金属长矛和弓箭的箭头。不过形状都是很简单，没有我们对弓箭箭头和战矛的形状那般考究。

        三天后我们绕过树林里的凶兽，小心的走了很远的丛林之路来到北部的赤道海滨。

        在海滩上，我先就看到了沙滩上长达9o米的一种鱼类的骨骸。

        在地球上我或许会认为是蓝鲸和灰鲸，要不就是座头鲸的骨骼。

        此刻没有金属构件，但是我可以通过对这些坚硬骨骼的切削和打磨做成造船的结构部件。

        毕竟风蚀后的动物骨骼比金属的强度来说一点都不差。

        我去一边的树林砍伐乔木和红木，让古力娜扎按照我绘制的图形，收集鱼骨头，用钢锯和斧头，凿子去加工这些鱼骨，做成各种船钉，

        木船船钉，有必须的扒头钉，参钉，早和钉，把子，七子锔这些铁件。

        其实木船按其功能可分为：渔船、民船、商船、渡船、游船、战船等；按其航行水域可分为：河船、海船、湖艇等。

        按其大小可分为：木舟、木筏、木舫、帆船、轮船、战舰、方舟......

        为了远航，我就得造一艘长度不小于3o米的冲浪帆船。

        造好的出海木船，对木料的选择和木船外壳板的打造要求都是很严格的。

        外壳板由底板、般板、身板、前后搪浪板和甲板构成，内部由粗大的木质骨架支撑，是船体的基本组成部分。

        有着水密性的船壳可保证船的浮性。

        由骨架支撑的船壳承受总纵弯曲、水压力、波浪冲击力和外部碰撞及摩擦力。因此，造船是一门很高深的木工手艺，它对材料的规格、质量、强度和建造工艺都有严格要求。

        木船底部由多块纵向板料拼合的壳板。前后略收窄，以一定的外向弧线连舭板;两端接前后搪浪板，有的两端略起翘。底板上面与横骨架下缘紧贴相接，是保证船壳水密和承受船体自重、装载重量与总纵弯曲的重要构件。有些船的底板厚度大于身板。

        这些木料都需要好的木板来造型。

        较大的木船底部这里会设置龙骨，中心底即主龙骨。

        除底板外，在脚梁上面还设有一层水密的内底板，构成双层底。双层底可以提高船体纵向强度和抗沉性，并且不须设置垫舱板。

        主龙骨是设置在船底纵中线的一道龙骨。

        侧龙骨是在主龙骨两侧对称设置的龙骨。

        此外还有转角板、拖泥板。它是木船舱部即木船底边两侧向上转角处的一块或两三块板材拼合的纵向壳板。上连身板，下接底板，内侧紧固在横骨架上。

        与底板和身板连接的横剖线轮廓各成一定的交角或弧形。

        我具体的计算了一下造船的时间，我们只有十天的时间在海边去加紧劳动。

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