第二百三十章 共和？帝制？

“达潮先生，这几年你见老了啊，辛苦先生了！”

        詹天佑刚从万县回到成都，乔宇立刻就将詹天佑请到了府中，川汉铁路已经修建了三年之久，成渝一段已经通车，重庆到万县以及宜昌到武汉一段都马上就要通车，最后差的就是最为艰难的宜万一段，这里要穿过崇山峻岭，工程难度十分巨大，也是詹天佑最耗心血的一段。

        “乔帅，能修成铁路辛苦就不算什么了，我这一路上也现了四川的工业展十分迅，运输已经成了最大的制约，如果能够尽快修通川汉路不只是实现四川百姓的梦想，也是对中国经济的一个巨大的促进，我就算是累死了也值了！”

        “达潮先生千万不要这么说，中国还有万里铁路要让您修建呢，身体千万要保重啊！”

        “乔帅，我也不算年轻了，身体虽然没有什么大问题，但是我真有一个要求就是要一所大学，培养出接班人才，这次川汉铁路修建过程之中，不是年轻学生都挥了很多的作用，中国人不笨，只要给予他们一定的教育，中国人就能够做出成绩了！”&1t;i>&1t;/i>

        “达潮先生放心吧，欧洲开始之后四川的钱袋子就鼓起来了，我下面主要做的就是修整道路，展教育，这是我的分内之事！”

        詹天佑也是感慨万千：“乔帅，中国要是多几个像你这样能够支持展的官员只怕中国早就展起来了，那帮人弄到钱之后就知道弄到自己的腰包里面，要是军人就知道拼命扩充自己的势力，远的不说就说宜昌到武汉这段铁路吧，全境都在湖北境内，却是四川出钱修建，修成之后对他们也是有好处的，哪知道这些人竟然把修铁路看成是一块肥肉，谁都想伸手，这段铁路的造价要比四川境内高出去不少啊！”

        “达潮先生，国情如此，我只能管住四川这一摊，不知道川汉路还要多长时间能够修通？”

        “几个主要的难题已经解决了，只要资金充足我看年内就可以，最迟不过是明年年初，不过大帅我们现在修建的是窄轨铁路，建起来容易，但是运量很有限，我建议还是要改成标准轨才行！”&1t;i>&1t;/i>

        乔宇当然很清楚詹天佑所说的问题，当初在考虑修铁路的时候，乔宇其实就准备一次到位修成标准轨，标准轨比窄轨更宽，能够运行更大的列车，装货也远胜过窄轨，但是难度和经费也远远在窄轨之上。

        几经考虑，乔宇选择了修建窄轨铁路，这样一来能够快建成，而来能够极大的锻炼技术工人，等到他们都比较成熟之后再改成标准轨。

        “达潮先生的提议很好，不过我们现在关键就是要抢时间，欧战会持续几年，但是时间很难拖得太长，我们现在就要充分享受战争红利，因此最好在战争结束前就能够使用，因此暂时还是要修建窄轨，等时机成熟立即全部换成标准轨，我这次请先生过来是要请先生帮助筹划一下成昆铁路，我已经说动了唐继尧，很快这条铁路就要动工，先生恐怕还要劳烦一趟啊！”

        乔宇早就和詹天佑提起过成昆铁路的事情，詹天佑本来以为这条铁路阻力重重，再加上一个川汉路就耗尽了四川的财政，想要修建成昆铁路恐怕还要很久才行，没想到这么快就能够兑现，詹天佑也是很兴奋。

        “乔帅你放心吧，我一定不辱使命！”

        送走詹天佑之后，乔宇就开始撰写一份新的法案，主要就是要在四川境内开展扫盲行动，争取在十五年之内将文盲率下降到百分之五十以下，这个度不能算是很快，不过乔宇对于扫盲的要求高了很多，标准线要会写一千字以上，能够熟练的读懂报纸，还要能够清楚的表达自己的主张。

        工业时代国家竞争的核心就是熟练工人的竞争，只要能够拥有足够的工人，才能够生产出优质大量的商品，才能够在国际上取得优势，一战的时候德国能够压着法国打，即便是加上一个英国也无济于事，很大程度上就是德国的人口过这两个国家，德国国内的工业体系更加健康强大。

        当然论起人力资源来说，没有

        (ap.)


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