第274章 牧马人出世

时间一天天过去，转眼即到了1928年。

        1月9日，蒋志清正式恢复北伐军总司令的职务。

        4月7日，蒋志清发出第二次北伐的总攻令。

        4月28日，国民革命军占领济南。

        6月4日，震惊中外的“皇姑屯事件”爆发。奉系军阀张作霖乘坐的火车专列行至奉天城郊皇姑屯车站的铁桥时，日本关东军高级参谋河本大作大佐指挥日本工兵引爆预埋在铁桥下的炸药，致使张重伤，抬回后奉天后气绝身亡。至此，统治民国16年的北洋军阀政府结束。

        7月7日，南京国民政府宣告废除中外不平等条约。

        7月21日，全国反日大会在上海召开。

        9月15日，弗莱明发明青霉素。

        10月8日，蒋志清担任南京国民政府主席。

        12月29日，张学良下令奉天、从此称为沈阳总部上空升起中华民国国旗，并公开宣布了他支持国民政府，华夏形式上统一，史称东北易帜。

        随着以辛报国为首的洋务考察团归来，军政一体上轨道的西海湾特区正常地运行着。北伐进入收尾阶段，西海湾方面的军队依旧与桂系融为一体，守备军常规军包括特种部队与快反师全员轮换参加北伐战争，其中的死伤超过1000余人，但西海湾守备军已真正的趋于成熟。

        近期的西海湾特首不太务正业，除每周例行观阅特区军政事务报告外，连煌城的特首官邸都极少前往。周兴国与辛报国两人政军两块协调互通，各职能部门和机构尽心尽力，已极少打搅到特首大人。

        让畅鹏挂心的便是正研发制造的飞机、坦克，但这需要一定的时间段。

        随着西海湾人权事务所的‘业务开展’，西海湾外资工业园区正逐步进驻，被乔纳斯弄进来的犹太人和犹太家庭越来越多。通过相关的‘协调’，德意志以民间形式进行的飞机坦克研制，大都由犹太人主导着。

        这天，前往视察过飞机坦克研发制造后，畅鹏进入一间戒备森严的研究室，里面摆放着自己的牧马人，研究人员汇报说，牧马人已完成拆卸式研究制图组装，正准备封存。

        此时的汽车制造已不是西海湾的重心。美利坚、德意志与各列强不知达成何种意向，西海湾的汽车出口几乎停滞，两个位于西海湾特区的汽车企业大多处于停工状态。那些世界级的汽车制造商已具备本土生产制造能力，但市面上仍然是诸如福特T形车和新式箱型车的天下。

        或者西海湾出产的新型汽车被西方封杀，又或许这就是历史的必然，西海湾的汽车产量本不大，对特区的贸易额度与收益影响不大。畅鹏干脆下令让周兴国提出收购外方设立于西海湾的所有制造厂，由西海湾政府全面主导，大部分制造设备迁往犹太人园区，为西海湾制造自用车和装备展开自有的制造。

        洋人自有如意算盘，在特区投资建厂便是为获取技术，西海湾系列的各型号汽油、柴油发动机和新型外观、地盘系统技术等，西海湾方面能交付的已交付，不能交付的已留存，洋人不再能得到新技术。

        如此之下便不再替西海湾‘打工了’，汽车生产当然得停下来，不然西海湾赚的可是洋人口袋里的钱。

        洋人工厂停工是很没有面子的，何况他们亏心、不占理，所以收购洋人工厂和机械设备等的价格也就基本等同于运费。洋人们纷纷又将这笔小钱投入到他们自己的保税区内。

        试了试没有车外壳的牧马人，行驶里程没有超过2万公里的牧马人，包括发动机和变速箱，尽管已被全然拆散进行研究和绘图，这过程却是小心翼翼、极为严谨的，组装后也没发觉有什么问题，优势在于它早已被改装得就是一台全手动的极限越野车。

        基于历史的原因，畅鹏已未设想将自己带来这世的所有物资物品留存下来。心思一动，一个命令，牧马人便与新出厂的10台越野车进入了已属于西海湾政府的汽车制造厂。

        牧马人将安装与西海湾产越野车同款的外壳，它的身上都有牧马人和路虎的影子，气动外形优于箱型车，但以民国的道路状况，油耗和速度问题可以忽略不计。

        包括牧马人在内，总共11台越野车再次进行改装。防弹玻璃、防弹钢板、底盘装甲、加装油箱以及更换大功率柴油发动机。

        牧马人的3.8排量汽油发动机当然不用动，改装加装后的空车总量达到2.5吨，以牧马人的超强扭矩，西海湾制造的柴油发动机的越野车是否跟得上才是个问题。而原装汽油发动机除非安装8缸汽油机，否则无法长途奔袭。

        得益于洋人的尽心尽力，西海湾的发动机技术已超越整个世界，从单缸到12缸的汽油柴油，包括星形、V形发动机均能制造，基于基础技能、高级技工的欠缺，西海湾制造的发动机以及变速箱的工作小时尚不如意，而随着犹太技师和工人的介入，这个状况在转变。

        这没有问题，在特区内部使用，坏了可随时更换。外出作战本身便有战损率，多带些组件和整件就行了。特区人工大大的有，技术与生产线不足，咱就用大量廉价的人工弥补，反正机电出口大都停滞，本还就不能再大量的出产和出口了，否则到明年的世界性经济危机，产品卖给鬼去！

        草图、修改、制图，切割电焊等等，多名工程师和技术骨干在特首的带领下，命名为野兔和野象的越野车及一批柴油载重卡车改装出厂。

        牧马人与5台野兔越野车加装改装为可拆卸箱式软顶敞篷车，另5辆越野车则改成了可拆卸箱式皮卡。

        该车前两座密封，后部全敞两排竖座，可临时承载6名士兵，车厢中间一根粗大的机枪立柱，安装一挺MG42通用机枪。其与携带的两大口径轻型迫击炮及拖拽式70厘米步兵炮（日式92），便可形成相当恐怕的轻火力投射。

        MG42这款由德国制造的、被誉为二战时期最好的机枪，那些到处不可一世、飞扬跋扈的美国大兵却被它搞得意志消沉、无心恋战、士气低下，视其为“步兵的噩梦”。

        它就是被轻武器评论家用三个最高级的形容词词组：“最短的时间，最低的成本，但却是最出色的武器”。

        无论在零下四十度的冰天雪地，还是炎热的沙漠，MG42都是绝对的火力支柱，也是敌军士兵的恶梦。因为其连贯的枪声像拉动拉链时的响声，获得“亚麻布剪刀”“希*勒的锯子”或者“骨锯”的称号。

        MG42通用机枪射速每分钟最低1200发，最高1500发，射手每扣动一下扳机的短点射，可射出12到15发子弹。

        如果不幸被MG42射击，那么一瞬间就会中弹数发，活命的可能微乎其微。实战中，MG42因为其高射速，不但对付小股目标游刃有余，对付集团目标均非常有效。

        历史上，MG42研究成功，其实是枪械生产技术的一次重要的突破。用金属冲压工艺生产的MG42不仅节省材料和工时，也更加紧凑，这对于金属资源缺乏的德国来说，是非常实际的。

        不过MG42刚刚诞生并装备部队的时候，欧洲谍报人员却以为这是一款粗制滥造的武器，是若干铁片和一根铁管的拼凑物。他们主观的认为德国已经不行了，他们极端缺乏原材料，连他们战术核心的机枪都采用如此简陋粗糙的制造技术。

        不过，当美英枪械制造专家得知情况后大吃一惊。他们清楚地知道，采用冲压技术的德军在机枪领域已远远领先他们。

        致力于引进水压机，便是为西海湾设立冲压技术制造武器和火炮的基础。经过冲压，若干铁片和一根铁管等的组合起来就是一支超强火力的通用机枪，使用同样口径的步枪子弹。如此实用、大名鼎鼎的机枪，西海湾早已制造成功，只是未配置进入部队。

        当前拿来打谁啊？难道用来打同胞？好东西那是留给鬼子享受的。

        终于能驾驶自己的牧马人行驶在煌城的道路上，西海湾生产的车辆无论是功能、功率和避震器等等，乘坐以及驾驶感都不是畅鹏这个来自于后世之人能接受的，他甚至在怀念和谋划将猛禽弄出来改装外形得以使用和乘坐。

        再次改装过的牧马人具备防弹功能，体型和车容量比威利斯大，越野能力更强，驾驶感便不用比较了。与威利斯具有同等拆卸功能，且体积、马力和速度远远超出威利斯。

        牧马人本来便加装氮气避震，底盘装甲和防弹装甲再一加，2.5吨的重量让避震器更软、颠簸更小。咱可是有钱又有人啊，油耗算什么？爽就行！

        一脚油门踩下，牧马人因配重使得推背感降低，但加速依然优于西海湾产越野车。牧马人在前，10辆野兔在后追赶着，长长一串面目全非的越野车队从城区道路上飞驰而过，灵活的绕过多名不遵守交通规则的行人，终于在两名更不遵守交通规则的行人面前急刹停车。

        一名警察气急败坏地冲上前来，正当准备要怒斥驾驶者何以在城区马路‘飙车’，耳中却听到一连串的紧急刹车声。

        包括第一台差点肇事的越野车，路面上停着的十一台车没有任何的标识，但数辆敞篷车上架着的机枪和从车上跳下全副武装而军衔高得出其的军官们，吓得警察同志小腿直打哆嗦，一个字说不出。

        那两名不从斑马线过马路的男女更是吓得脸青。

        一个人开着车的畅鹏索性挂上停车挡，掏出支烟点燃，看这警察如何处理。


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