第2391章

这一点，前世的歼10原型机就已经证明了。

因此，在2009年的时候，我国就将歼-10B上的雷达换成无源相控阵雷达,即JKL-24型有源相控阵雷达。

知道这些的周扬并不想凑合，也不想走弯路，他的想法就是直接上无源相控阵雷达。

但他也知道，以我国现在的科技水平，想要研制出有源相控阵雷达还有些困难，不几乎是不可能的。

事实上有源相控阵雷达设计方面并不复杂，只要给周扬时间，他有信心以现在的科研班底，就能完成有源相控阵雷达的设计工作，而且还是前世世界上最先进的有源相控阵雷达。

但有源相控阵雷达最大的难点不仅仅在于设计，更在于生产难度大以及制造成本高。

有源相控阵雷达每个小天线后面都对应一个独立的T/R组件，而一部战斗机机载雷达就需要成百上千个T/R组件，有源相控阵雷达的制造难点之一正是T/R组件的大规模工业化生产。

具体说就是，如何对大规模生产的T/R组件进行有效的质量管控、如何降低T/R组件的单件成本从而降低有源相控阵雷达的整体成本，使得这样的雷达得到更广泛地应用等问题。

这些问题就算是往后推三四十年，依旧是绝大多数国家都无法解决的，以至于周扬重生前，全球能研发制造有源相控阵雷达的国家有兔子、贼鹰以及高卢鸡等少数国家，剩余大部分国家在制造有源相控阵雷达时都会面临T/R组件良品率不高的问题。

因此，经过一番研究之后，最终周扬决定暂时先不搞有源相控阵，而是搞无源相控阵雷达。

尽管相比于有源相控阵雷达而言，无源相控阵雷达的性能要落后一些，但研发难度却要小很多。

当然了，对于国内现如今的科技水平，这依旧是地狱级难度，但并不是完全不可能。

更为重要的是，周扬前世曾带领团队参加过一款无源相控阵机载雷达的研制，而且还成功了，并被用在了歼10改上面。

但很可惜，由于那个时候这款雷达已经不能满足军方的需求了，在实际使用中空军并不满意，歼10该也就仅仅生产了50架后，便被紧急叫停，继续改进。

之后升级的歼10C，则是全部换装了更为先进的JKL-24型有源相控阵雷达。

不过现在可是79年，这个时候研制出无源相控阵雷达，那绝对是王炸。

关于无源相控阵雷达这个项目，周扬准备让郭亚民来主持，尽管自家老师的年龄已经大了，但是老头儿只要不吃猪头肉的情况下，身体还是没问题的。

最重要的是，在研究院所有的科研人员中，只有自家老师最理解他，与他配合的最默契。

很多设计方案别的科研人员看了首先想到的是困难，而郭老看了之后却先想到如何实现，这就是差距。

但很可惜，他现在人在空六院，所以周扬决定先让陈山河主持前期的工作，等预警机项目结束之后，再由郭亚民接手后续的研究。

除此之外，雷达研究所这边还有一个项目要上马，即给051驱逐舰研制对空警戒雷达。

对于这个项目，周扬也是非常重视的，如果说三代机是空军的未来的话，那么051巨舰项目则是海军的执念。

客观地说，在周扬看来，现在的051就算是安装了先进的雷达和电子设备，但整体并不先进。

毕竟这款战舰底子就不咋样，延续了毛熊联盟科特林级驱逐舰的大长宽比船体设计特点，导致舰体细长而狭窄，空间严重不足。

不但限制了武器系统的选择，还导致人员居住环境极差，再加上研发周期太长，服役即落后，因此搞了个“全蒸七子”就没有再建造了。

但不可否认的是，那已经是我们目前能做到的最好水平。

同时为了完成电子设备的开发，全国十几个研究所和工厂一步一个脚印，在技术储备非常差的情况下终于走完全程，积累了宝贵的经验。

也就是从051开始，我国才拥有了完整的舰艇研制和生产体系，有幸成为这个国家工程中重要的一环，周扬也感觉非常的荣幸。

因此，他任命牛伟彤为对空警戒雷达的总负责人，闫海生为协助研究。

同时，为了能给这款雷达创造一个合适的测试基地，周扬还调了一个工兵连，前往云山县东南方向的察尔湖，建造测试地方，并打造一艘大型木壳船，用以模拟海军舰艇！

在各科室部门的共同努力下，第十八研究院这个庞然大物终于高速运转了了起来...

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