第467章 穷怕了

早在四年前，就传出了伊朗向华夏求购先进战斗机的消息。

        只是在当时，伊朗并没有这方面的打算，就算开始跟华夏接触，也只是以此向俄罗斯压价。

        问题是，俄罗斯根本没有上当。

        很简单，伊朗不但需要性能先进的制空战斗机，还需要一种多用途战斗机。

        华夏能够提供制空战斗机，却无法提供能够达到伊朗要求的多用途战斗机。

        不是没有，而是不能外销。

        如果伊朗想在一家店里买到这两种商品，就只能选俄罗斯，而从后期使用来讲，从一个国家进口两种战斗机也更划算，因为这能极大的降低后勤保障负担，也只需要建立一套指挥保障系统。

        认清这个问题，伊朗也做了妥协。

        这就是，不再强求su-34，把采购对象换成了su-30m。

        只不过，俄罗斯依然不肯出售su-35，而且出售的su-30也不是自用型，而是简化了配置的“猴版”。

        至于价格，更加没得说。

        谈判进行了一年多，没有获得丝毫进展。

        最终，伊朗只能把目光转向华夏，重新考虑华夏提出的方案。

        这就是，j-10c与fbc-1的组合。

        j-10c没得说，只要价格公道，华夏会按照伊朗的要求提供最好的电子设备，保证性能足够先进。

        问题出在fbc-1上。

        很简单，这种多用途战斗机跟su-24差不多，哪怕新一些，性能也没有明显优势。

        此外，华夏的fbc-1生产线也已关闭，因此能够卖给伊朗的也是二手货，只是价格非常公道。

        毕竟，二手货就是二手货的价。

        此外，华夏的j-16已经进入全速生产阶段，还有大批的j-11b在升级为j-11d，j-10c也具有不错的打击能力，fbc-1迟早会被取代，与其到时候做报废处理，还不如提前卖一个好价钱。

        只是，伊朗看不起fbc-1。

        针对这个问题，华夏也给出了一个解决方案，由伊朗出钱，把j-10c打造成真正的多用途战斗机。

        当然，肯定不会太贵，主要是加强机体机构，增加一些对地打击的电子设备。

        至于性能，哪怕无法跟f-15sa媲美，也肯定不会比阿联酋的f-16e/f差，算得上中型多用途战斗机的翘楚。

        此外，还有一个好处，能够极大的降低后勤保障负担。

        多用途型的j-10c与制空型的j-10c能共用地面保障设备，而且发动机、雷达等主要部件能做到通用。

        要说问题，也只是作战半径稍微短一点。

        其实，对伊朗来说，这根本就不是问题，因为j-10c在执行对地打击任务时，800公里的作战半径已经足够了。

        相对而言，最大的问题其实是需要花时间进行改进。

        当然，华夏也提出了解决办法，即采购更多的制空型j-10c，然后将其中一部分改造为多用途型。

        这样一来，伊朗能及时获得足够多的先进战斗机，增加的费用也不是很多。

        为了拿下这个客户，华夏甚至提出了一个折中的解决方案，即以半买半送的方式向伊朗提供一批二手的fbc-1，等到多用途型j-10c完成之后，再一比一的替换，如果伊朗愿意买下来，也没问题。

        可见，在做买卖上，华夏更有诚意，充分考虑了客户的需求。

        正是如此，在经过两次高级别谈判之后，伊朗基本上锁定了这笔买卖，而且采用的是华夏提出的折中方案。

        这是一个非常明智的决定。

        购买24架j-10c，租用24架fbc-1，伊朗能够立即获得这两种急需的战斗机，而且把自身承担的风险降到最低。

        很简单，如果多用途型的j-10c的研制工作遇到麻烦，还有fbc-1能够使用。

        价格嘛，完全在伊朗的接受范围之内。

        采购24架j-10c，总共18亿美元，其中包含了地面保障设备，而24架fbc-1的年租金仅为7200万美元。

        如果华夏能够在五年之内开发出多用途型j-10c，伊朗将用20亿美元采购24架。

        到时候，如果伊朗打算保留24架fbc-1，只需要再支付5亿美元。

        也就是说，伊朗能用6亿美元买来48架j-10c，或者花6亿美元买来48架j-10c与24架fbc-1。

        这个价格，绝对公道。

        要知道，俄罗斯为30架su-27sk与30架su-24开出的价格就高达40亿美元。

        如果把su-24换成su-30mk，伊朗得拿出60亿美元。

        要是伊朗坚持购买su-35，俄罗斯也答应的话，那么30架su-35与30架su-30m的总售价将超过100亿美元。

        伊朗有这么多钱吗？

        就算有，拿100亿美元，至少能够从华夏买来150架j-10c，而150架j-10c的战斗力肯定远在30架su-35与30架su-30m之上，如果伊朗再加点钱，说不定还能把j-10c的生产线拿到手。

        不管怎么比，从华夏购买48架j-10c都更加划算。

        只是，直到伊拉克内战爆发，伊朗与华夏都没有签正式合同。

        很简单，双方在支付方式上产生了问题。

        伊朗希望以易货贸易完成这笔买卖，也就是拿石油与天然气交换战斗机，毕竟伊朗没多少外汇。

        最初，华夏坚持现金支付。

        在考虑到伊朗的实际情况之后，华夏也做了让步，答应用易货贸易支付，不过要的不是石油与天然气，是油田开采权，以及一份至少十年的国家采购协议，以此确保能获得足够的回报。

        获得油田开采权，其实也是在伊朗投资。

        说白了，华夏肯定会投资进行基础建设，以加大油田的产量，至少要保证油田能够正常运作，而在开采授权到期后，这些基础设施都将留在伊朗，成为伊朗的国有资产，等于帮伊朗搞建设。

        当然，华夏在基础建设上的投资得折算到国家采购协议中去，即协议价格肯定低于市场价格。

        只是怎么折算？

        以十年为准，还是以开采授权期为准？

        一句话，价格还没有谈拢。

        由此也可以看出，穷怕了的伊朗总想占便宜，用最少的钱买到最好的装备，没考虑对方会不会亏本。

        华夏再会做生意，也不会赔本赚吆喝。

        再说了，把j-10c卖给伊朗，还得考虑对巴基斯坦与沙特产生的影响。

        既然伊朗不是那么积极，华夏自然也不太上心。

        谈不拢，那就慢慢谈。

        这一拖，就出事了。

        既然是针对所有跟伊拉克内战有关的国家，华夏也就单方面终止了跟伊朗的谈判，把伊朗军购代表团送了回去。

        对沙特来说，这显然是一件大快人心的好事。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。


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